1) 一般说来,提升物流服务,物流成本即上升,它们之间存在着效益背反;2) 物流服务与物流成本之间并不是呈现线性的关系,也就是说,投入相同的成本并不是可以得到相同的物流服务的上涨。一般来说,当物流服务处在低水平阶段追加成本的效果较佳。3) 对物流服务和物流成本做决策时应考虑的原因①维持物流服务水平不变,尽量减弱物流成本不更改物流服务水平,通过改进物流系统来减弱物流成本,该种尽量减弱成本来保持一定服务水平的方法称为追求效益法。②提升物流服务水平,不惜增长物流成本这是很多企业提升物流服务水平的做法,是企业面对特定顾客或其特定商品面对竞争时所采取的具有战略意义的做法。③维持成本不变,提升服务水平这是一种积极的物流成本对策,是一种追求效益的方法,也是一种有效的利用物流成本性能的方法。④用较低的物流成本,达到较高的物流服务这是一种增长销售、增长效益、具有战略意义的方法。只有要求企业合理运用本身的资源,才可得到如此的成果。企业采取哪种物流成本策略,往往不是凭感觉而定的,而是通盘考虑各方面原因的结果。这些原因包含商品战略和地区销售战略、流通战略和竞争对手、物流成本、物流系统所处的环境,以及物流系统主管所采取的方针等。2、物流各功能活动的效益背反物流的各类活动处在如此一个相互冲突的系统中,想要较多地高达某个方面的目的,必然会让另一面的目的承受适当的损失,这便是物流各功能活动的效益背反。比如:1)降低物流网络中仓库的数目并降低库存,必然会让库存补充变得频繁而增长运输的次数;2)简化包装,虽可减弱包装成本,但却受于包装力度的减弱,在运输和装卸的破损率会增长,且在仓库中摆放时亦不可堆放过高,减弱了保管效率;3)将铁路运输改为航空运输,尽管增长了运费,却提升了运输速度,不但可以降低库存,还减弱了库存费用。所有这些都显示,在设计物流系统时,要综合考虑各方面原因的影响,使整个物流系统高达最优,任何片面强调某种物流功能的企业全会会蒙受不必要的损失。自此可见,物流系统就是以成本为核心,按最低成本的要求,使整个物流系统化。它强调的是调整各要素之间的冲突,把它们有机地结合起来,使成本变为最小,以追求和达到部门的最佳效益。
效益背反理论
外汇网2021-06-21 11:57:00
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什么是效益背反 “效益背反”又称为“二律背反”,这一术语显示着两个相互排斥而又被觉得是同样正确的命题之间的冲突。“效益背反”是物流领域中很广泛的现象,是物流领域中内部冲突的反应和表现。“效益背反”指的是物流的若干功能要素之间存在着损益的冲突,即某一功能要素的优化和利益发生的同期,必然会存在其他或几个功能要素的利益损失,反之也这样。这是一种此涨彼消、此盈彼亏的现象,往往致使整个物流系统效率的低下,最终会损害物流系统的功能要素的利益。 效益背反的内容 物流系统的效益背反包含的内容 包含物流成本与服务水平的效益背反和物流各功能活动的效益背反。1、物流成本与服务水平的效益背反物流成本与服务水平的效益背反可用下图表明(物流成本与服务水平的关系):
1) 一般说来,提升物流服务,物流成本即上升,它们之间存在着效益背反;2) 物流服务与物流成本之间并不是呈现线性的关系,也就是说,投入相同的成本并不是可以得到相同的物流服务的上涨。一般来说,当物流服务处在低水平阶段追加成本的效果较佳。3) 对物流服务和物流成本做决策时应考虑的原因①维持物流服务水平不变,尽量减弱物流成本不更改物流服务水平,通过改进物流系统来减弱物流成本,该种尽量减弱成本来保持一定服务水平的方法称为追求效益法。②提升物流服务水平,不惜增长物流成本这是很多企业提升物流服务水平的做法,是企业面对特定顾客或其特定商品面对竞争时所采取的具有战略意义的做法。③维持成本不变,提升服务水平这是一种积极的物流成本对策,是一种追求效益的方法,也是一种有效的利用物流成本性能的方法。④用较低的物流成本,达到较高的物流服务这是一种增长销售、增长效益、具有战略意义的方法。只有要求企业合理运用本身的资源,才可得到如此的成果。企业采取哪种物流成本策略,往往不是凭感觉而定的,而是通盘考虑各方面原因的结果。这些原因包含商品战略和地区销售战略、流通战略和竞争对手、物流成本、物流系统所处的环境,以及物流系统主管所采取的方针等。2、物流各功能活动的效益背反物流的各类活动处在如此一个相互冲突的系统中,想要较多地高达某个方面的目的,必然会让另一面的目的承受适当的损失,这便是物流各功能活动的效益背反。比如:1)降低物流网络中仓库的数目并降低库存,必然会让库存补充变得频繁而增长运输的次数;2)简化包装,虽可减弱包装成本,但却受于包装力度的减弱,在运输和装卸的破损率会增长,且在仓库中摆放时亦不可堆放过高,减弱了保管效率;3)将铁路运输改为航空运输,尽管增长了运费,却提升了运输速度,不但可以降低库存,还减弱了库存费用。所有这些都显示,在设计物流系统时,要综合考虑各方面原因的影响,使整个物流系统高达最优,任何片面强调某种物流功能的企业全会会蒙受不必要的损失。自此可见,物流系统就是以成本为核心,按最低成本的要求,使整个物流系统化。它强调的是调整各要素之间的冲突,把它们有机地结合起来,使成本变为最小,以追求和达到部门的最佳效益。
1) 一般说来,提升物流服务,物流成本即上升,它们之间存在着效益背反;2) 物流服务与物流成本之间并不是呈现线性的关系,也就是说,投入相同的成本并不是可以得到相同的物流服务的上涨。一般来说,当物流服务处在低水平阶段追加成本的效果较佳。3) 对物流服务和物流成本做决策时应考虑的原因①维持物流服务水平不变,尽量减弱物流成本不更改物流服务水平,通过改进物流系统来减弱物流成本,该种尽量减弱成本来保持一定服务水平的方法称为追求效益法。②提升物流服务水平,不惜增长物流成本这是很多企业提升物流服务水平的做法,是企业面对特定顾客或其特定商品面对竞争时所采取的具有战略意义的做法。③维持成本不变,提升服务水平这是一种积极的物流成本对策,是一种追求效益的方法,也是一种有效的利用物流成本性能的方法。④用较低的物流成本,达到较高的物流服务这是一种增长销售、增长效益、具有战略意义的方法。只有要求企业合理运用本身的资源,才可得到如此的成果。企业采取哪种物流成本策略,往往不是凭感觉而定的,而是通盘考虑各方面原因的结果。这些原因包含商品战略和地区销售战略、流通战略和竞争对手、物流成本、物流系统所处的环境,以及物流系统主管所采取的方针等。2、物流各功能活动的效益背反物流的各类活动处在如此一个相互冲突的系统中,想要较多地高达某个方面的目的,必然会让另一面的目的承受适当的损失,这便是物流各功能活动的效益背反。比如:1)降低物流网络中仓库的数目并降低库存,必然会让库存补充变得频繁而增长运输的次数;2)简化包装,虽可减弱包装成本,但却受于包装力度的减弱,在运输和装卸的破损率会增长,且在仓库中摆放时亦不可堆放过高,减弱了保管效率;3)将铁路运输改为航空运输,尽管增长了运费,却提升了运输速度,不但可以降低库存,还减弱了库存费用。所有这些都显示,在设计物流系统时,要综合考虑各方面原因的影响,使整个物流系统高达最优,任何片面强调某种物流功能的企业全会会蒙受不必要的损失。自此可见,物流系统就是以成本为核心,按最低成本的要求,使整个物流系统化。它强调的是调整各要素之间的冲突,把它们有机地结合起来,使成本变为最小,以追求和达到部门的最佳效益。
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