什么是燃油附加费
燃油附加费简称B.A.F或 F.A.F (Fuel Adjustment Factor)，是因原油价格上涨，船公司营运成本增长，为转嫁额外负担而加收的费用,该费用以每运输多少金额或者以运费的百分比来表明。燃油附加费有的航线按基本费率的百分比加收，有的航线按运费吨加收一定金额。 （Fuel oil surcharge / fuel adjustment factor）。航运公司和班轮公会收取的反应燃料价格改变的附加费。该费用以每运输吨多少金额或者以运费的百分比来表明。缩写为f.o.s.或f.a.f.。也称作Bunker surcharge或Bunker adjustment factor。起起落落
起起落落的燃油附加费 2000年中国开始对国际和国内航线征收燃油附加费，费用约占机票全价的10%-25%。 2004年民航总局规定航空公司可将机票基准价上浮25%，并同期取消燃油附加费。 2005年8月1号国内航线燃油附加费复苏征收：800公里下方航段收取20元/人，800公里（含）以上航段征收40元/人。 2006年4月1号燃油附加费第一次向上调整：800公里下方涨到30元/人，800公里（含）以上涨到60元/人。 2006年9月1号燃油附加费又一次提升：800公里下方提升到60元/人，800公里（含）以上提升到100元/人。 2007年1月21号燃油附加费首度减弱：800公里下方航段降到50元/人，800公里（含）以上航段降到80元/人。 2007年11月5号800公里下方航段又一次向上调整为60元/人，800公里（含）以上航段向上调整为100元/人。 2008年7月1号800公里下方航线提升到80元;800公里（含）以上航线提升到150元。航空燃油附加费标准高达历史高位水平。 2008年12月25号800公里（含）以上航线由每位旅客150元减弱到40元，800公里下方航线由80元减弱到20元。 2009年1月15号暂停收取中国国内航线旅客运输燃油附加费（以出票时间为准)。 2009年11月14号国内航线燃油附加费复苏征收：800公里（含）下方20元/人，800公里以上50元/人 从2010年4月6号起开始预订买入的机票（以出票日期为准），中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）、海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，简称“海航”）、中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）、四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，简称“川航”）、深圳航空有限责任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，简称“深航”）拟对国内航线燃油附加费执行调整。800公里以上航线燃油附加费每航段由人民币50元向下调整为人民币40元；800公里（含）下方航线燃油附加费继续实施人民币20元的标准不变。截至4月2号17:30为止，三大航中的此外一家——东航仍未有向下调整的正式通知。 从2011年2月22号零时(含)起(以出票时间为准)，调整国内航线旅客运输燃油附加收取标准，其中800公里以上航线每位旅客收取标准为90元，800公里下方(含)航线每位旅客收取标准为50元。 2011年4月8号零时(含)起(以出票时间为准)，调整国内航线旅客运输燃油附加收取标准，其中800公里以上航线每位旅客收取标准为110元，800公里下方(含)航线每位旅客收取标准为60元,升幅分别为22%和20%。复苏收取
为适当减轻原油价格大幅上涨给航空公司导致的成本增支阻力，经国务院答应，国家发展和改革委员会、中国民用航空总局决定，从2005年8月1号起复苏对中国国内航线旅客运输收取燃油附加。 从2005年8月1号起，国家允许国内航空公司在国内航线（不含内地与香港、澳门航线）收取燃油附加费，以航段为单位定额计收。燃油附加收取标准核定为：800公里下方航段，每位旅客收取20元；800公里以上（含800公里）航段，每位旅客收取40元。燃油附加在旅客购票时与票价一并收取，项目代号“YQ”及标准在客票上单独标示。燃油附加实施期限暂定为2005年8月1号到12月31号，以航班时刻为准。已提早购票的旅客不再补收。2005年来，国际市场原油价格连续大幅上涨，拉动中国国内航空煤原油价格格显现较大程度上涨，产生航空公司运输成本显著增长。为适当减轻航空公司成本增支阻力、促进航空运输业健康发展，在航空公司增强运营管理、相关部门出台扶持措施消化部分成本增支原因的基础上，复苏对国内航线旅客运输收取燃油附加。 发展改革委和民航总局为此下发的通知要求，各级价格主管部门和民航行业主管部门要增强对航空运输价格和市场的监管，依法及时查处航空公司违背现行票价政策、擅自提升燃油附加标准等价格违法举动。大幅减弱
依据中国国内航空煤原油价格格变动情形，国家发展改革委、民用航空局发出通知，决定相应减弱国内航线旅客运输燃油附加标准。其中，800公里（含）以上航线由每位旅客150元减弱到40元，800公里下方航线由80元减弱到20元。从2008年12月25号起实施，以出票时间为准。 按成人普通票价10%计算的婴儿继续免收国内航线旅客运输燃油附加；享受按成人普通票价50%计算优惠待遇的革命伤残军人、因公致残的人民警察及儿童（含无成人陪伴儿童），国内航线旅客运输燃油附加继续实施减半收取，即800公里（含）以上航线收取20元，800公里下方航线每位旅客收取10元。 导致影响 成都某大型航空公司表明，航油下滑了，航空公司的经营成本也会相应下滑。燃油附加费下滑或者向上调整，均为很正常的。当下航空市场竞争激烈，也已经完全市场化，机票折扣最终依旧由市场情形来决定，不会受税费左右。张伟则觉得，燃油附加费向下调整，必将吸引许多市民旅行，致使临时低迷的航空市场渐渐回暖，对于航空公司、市民和机票代理均为极大的有利于。 暂停收取 2009年1月14号晚，中国国家发改委和民航局联合公布通知，因原油价格再次向下调整，从1月15号起，决定暂停收取国内航线旅客运输燃油附加费（以出票时间为准)。分析专员预计，暂停收费后，国内航空公司2009年将所以少赚66亿元。今后能否复苏收取国内航线旅客运输燃油附加费，将视国内航空煤原油价格格变动情形另行研究确定。有航空公司内部人员分析，或许与马上推出的机票价格管理措施相关。国家民航局将在对中国国内699条航线机票价格执行干预，为其策划成本价，航空公司不得以差于成本的单价销售机票。 有关评价 2008 年末燃油附加费向下调整后，一夜之间各航空公司纷纷向上调整了机票价格。但由于春运阶段正处在旅行高峰期，多数航线机票只有全价，所以有助于百姓节约旅行成本。依据国家民航局对旅客运输量的预计，2009年将有2.2 亿人伺机旅行，有分析专员估算，依照平均每人30元的燃油附加费计算，停征会让中国国内航空公司减收66亿元。2008年中国国内航空公司将显现有史以来的巨亏，亏损金额很有机会胜过250亿元。而 2009年中国航空运输业任然面对客座率下滑和票价下跌的窘境。 中国官方从2008年12月25号起，曾经减弱过国内航线旅客运输燃油附加标准。伴随航油成本的减弱，2009新年伊始民航局又一次宣称将停收国内航线旅客运输燃油附加费。现况介绍
今年至今，成品原油价格格持续上涨，出租车运营阻力持续增长。我省唐山市、秦皇岛市已率先起步了出租汽车运价与成品原油价格格联动机制。从8月15日起，唐山市出租车运程胜过2公里的，每乘次均在计算器表明金额外加收1元燃油附加费；从11月21号起，秦皇岛市出台价格联动机制：成品原油价格格上升幅度高达800-1400元/吨的情形下，出租车可以向乘客收取1元燃油附加费。 价格调整有严格程序 石家庄市运管处高飞表明：“石家庄市出租车已经全部改产生双燃料车，原油价格上涨对出租车运价影响不大。当前，石家庄出租车加气难的情形已经大大减轻，出租车差不多都能顺遂加之气。”他表明，出租车有严格的单价调整程序，运价调整务必经历有关部门审批。 邯郸、保定等市有关部门也表明，出租车运价临时不会上涨。 再次上涨 有关发文 受于国内航油出厂价再次向上调整，2011年4月7号，国内多家航空公司纷纷宣称向上调整国内航线燃油附加费，这也是继2月份调整之后的年内二度向上调整。 记者昨天从去哪儿网、携程、游易等多家在线旅游网站方面获悉，航空公司下发的最新调整标准表明，800公里（含）下方航线，调整程度均从以前的50元调整为60元；800公里以上航线，燃油附加由以前的90元调整为110元。 记者从去哪儿网了解到，春秋航空公司形成此次首家调整燃油附加费的航空公司，从4月7号即开始实施征收新标准燃油附加费。随后，国内各航空公司，包含国航、川航、西部航空等航空公司也相继紧急下发调整燃油附加费通知，宣称从4月8日(含)起执行调整。新标准表明， 800公里(含)下方航线每位旅客收取燃油附加费由50元调整到60元，上涨20%；800公里以上航线每位旅客收取燃油附加费由90元向上调整到110元，上涨22.2%。 “当前，去哪儿网已收到多家航空公司调整燃油附加费的通知，依据以往的经验，国内航空公司差不多会全部跟进相继调整燃油附加费，一般情形下，调整的程度均维持统一。”去哪儿网机票产品高级总监杨威告诉记者。 杨威表明，伴随燃油附加费破百，将于一定程度上压抑对原计划5-6 月淡季错峰旅行且价格敏感型旅客的需求。“但据去哪儿网对将来一段时间机票价格行情的观察来说，除却部分火热商务航线外，其余航线机票均会有不同程度价格打折，消费者可提早做好旅行准备。”