物流国际化

物流国际化简述

物流国际化是在国际物流基础上发展起来的，即实施世界化的生产销售模式。

经济世界化进度的加速对整个世界的经济结构和产业结构都组成了巨大影响。世界贸易的成长，对外直接投资的增长，跨国公司的国际渗透，再加之20世纪60年代以来的金融创新和80年代以来的世界经济自由化浪潮等原因的协力作用最终形成了经济世界化格局。其最大的特点就是逐渐增多的生产运营活动和资源配置过程是在整个世界规模内执行的，这就组成了物流国际化的重要基础。世界各大跨国集团公司为了维护企业本身的市场份额和经济利益，在世界规模内开展了经济结构和产业结构的巨大调整，呈现了当今国际贸易和货物运输的新特质，致使了物流的国际化趋势。

物流国际化造成的背景

在以往的20年里，贸易自由化，世界资本市场的成长和整合，信息和通讯技术的进步创造出一个正在成长的世界市场，即原来分割型的国家或区域市场正在渐渐演变成一个统一的世界市场。与市场世界化相对应，企业间的竞争亦在世界规模内展开，企业在世界市场上的竞争地位决定它在国内市场上的竞争地位已形成一种广泛的现象，一个企业要得到竞争优势，就务必在世界规模内分配利用资源，开展运营活动，如此伴随市场的世界化和竞争的世界化，世界跨国企业也应运而生。

今天，世界跨国企业和世界化的品牌支配着世界上的很多市场，世界跨国企业以同一品牌在世界市场销售产品是一种趋势，如著名的IBM、MICROSOFT、CO- CA-COLA等品牌。这些产品不仅在每一个国家或地区运用相同的品牌执行销售，而且产品也趋向于标准化。世界跨国企业为了得到竞争优势和增长赢利，在世界规模分配利用资源，务必协调其生产和流通活动，世界跨国企业最基本的战略是通过采购、制造、流通等方面的范围经济效益降低成本，同期通过开拓新市场和开发现有市场来扩大销售，达到企业的上涨和效益的增长。尽管世界化给企业导致极大的成长机会，同期也蕴藏着风险和考验。对跨国企业世界物流活动的有效管理必定会形成企业世界运营是否成功的核心原因之一。产品和服务规模的增长，产品生命周期越来越短，世界市场的成长和世界供销途径大批增长都致使了世界物流活动会愈加复杂，进而要求企业对世界提供链的物流活动执行管理协调和控制。

物流国际化的成长阶段

国际物流伴随国际贸易和跨国运营的成长而发展，物流国际化始于20世纪50年代，首要历经了下方三个阶段。

第一阶段：从20世纪50年代到80年代初。这一阶段，物流设施和物流技术得到了极大的成长，建立了配送中心，普遍运用电子计算机执行管理，显现了立体无人仓库，一部分国家建立了本国的物流标准化体系等等。物流系统促进了国际贸易的成长，物流系统已经多出了一国的规模，但物流国际化的趋势还没有得到民众的重视。

第二阶段：从20世纪80年代初到90年代初，伴随经济技术的成长和国际经济往来的日益扩大，物流国际化趋势开始形成世界性的共同困难。美国密歇根州立大学教授鲍尔索克斯觉得，进入80年代，美国经济已经失去了兴旺发展的势头，深陷长期衰退的危机当中。所以，务必强调改观国际物流管理，减弱产品成本，而且要改观服务和扩大销售，在激烈的国际竞争中得到胜利。就在此时，日本正处在成熟的经济发展期，以贸易立国，要达到与其对外贸易相适应的物流国际化，并采取了建立物流信息网络和增强物流全面质量管理等一连串措施，提升物流国际化的效率。这一阶段物流国际化的趋势局限在美、日和欧洲一部分发达国家。

第三阶段：从20世纪90年代初迄今，这一阶段国际物流的概念和重要性已为各国政府和外贸部门所广泛接受。贸易伙伴遍布世界，必然要求物流设施国际化，物流技术国际化，物流服务国际化，货物运输国际化以及包装国际化和流通加工国际化等等。世界各国普遍开展国际物流理论和实践方面的大胆探索，当下已经促成共识：只有普遍开展国际物流合作，才可促进世界经济繁荣。受于物流国际化发展趋势显著，所以，物流已经渐渐形成世界各国经济建设广泛关注的困难之一，也形成当今经济竞争中的一个焦点．

物流国际化的基本特质

进入21世纪以后，首要经济发达国家和低收入国家的经济将令处在一个平稳的成长期间。在这一期间，物流国际化的成长具有下方基本特质：

第一，各个国家或地区物流环境存在差异。

各国物流环境的差异是国际物流一个非常明显的特点，特别是物流软环境的差异。不同国家的物流适用法律不同，使国际物流的复杂性远远好于一国的国内物流，甚至会阻断国际物流：不同国家的经济和科技发展水平会产生国际物流处在不同科技条件的支撑下，甚至有些地区根本无法应用某些技术而致使国际物流全系统水平下滑；不同国家的不同标准也产生国际间“接轨”的问题，因此使国际物流系统很难建立；不同国家的风俗文化也使国际物流承受很大制约。受于物流环境的差异致使一个物流系统需要在不同法律、人文、习俗、语言、科技、设施的环境下运行，无疑会大暴涨加物流的难度和系统的复杂性。

第二，国际物流务必有国际化信息系统的支持。

国际化信息系统是国际物流，特别是国际联运非常重要的支持手段。国际化信息系统建立的难度，一是管理问题，二是投资重大，而且受于世界上有些地区物流信息水平较高，有些地区较低，所以会显现信息水平不平衡，使信息系统的建立更为问题。建立国际物流信息系统一个较好的办法就是与各国海关的公共信息系统联网，以及时掌握相关各个港口、机场和联运线路、站场的事实情形，为提供和销售物流供应决策支持。国际物流是最早发展EDI的领域，以EDI为基础的国际物流将令对物流的国际化造成巨大影响。

第三，国际物流的标准化程度要求更高。

要使国际间物流畅通起来，统一标准是非常重要的，假使没有各国统一的标准，国际物流水平很难提升。当前，欧洲、美国基本达到了物流工具和设施的统一标准，如托盘采取1000mmxl200mm标准、集装箱的几种统一规格及条码技术等，大大减弱了物流费用，减弱了运作的难度．而不向这一标准靠拢的国家，必然在运作、换车等很多方面要耗费时间和费用，进而减弱其国际竞争能力。在物流信息传递技术方面，欧洲各国不仅达到企业内部的标准化，而且也达到了企业之间及欧洲统一市场的标准化，这就使欧洲各国之间系统比亚洲、非洲等国家交流更简单、更具效率。

第四，国际物流以远洋运输为主，并由多种运输方式组合。

国际物流运输方式有海洋运输、铁路运输、航空运输、公路运输以及由这些运输手段组合而成的国际复合运输方式等。国际运输方式的选择和组合不仅关系到国际物流交货周期的长短，还关系到国际物流总成本的大小，运输方式选择和组合的多样性是国际物流一个明显的特质。海运是国际物流运输中最广泛的方式，尤其是远洋运输是国际物流的重要手段，谁能提升远洋运输效率，减弱远洋运输成本，谁就能在国际物流竞争中占有优势地位。倒过来国际物流可以促进远洋运输技术的成长；空运是近年来国际物流运输中发展迅速的方式。海运的特点是运输时间较长但运输费用低、运量大，空运的特点是快速及时但运费贵。在国际物流活动中，由门到门的运输方式越来越承受货主的欢迎，致使能满足该种需求的国际复合运输方式得到迅速发展，渐渐形成国际物流中运输的主流。世界复合运输方式的目的是追求整个物流系统的效率化和缩短运输时间，中国远洋运输公司、美国FederalExpss、欧洲 DHL、日本邮船公司等世界有名的运输公司在向货主供应门到门运输服务方面走在了前列。

物流国际化的成长趋势

21世纪世界经济将更深一步上涨，特别是低收入国家的经济上涨将不可压抑，伴伴随经济上涨的物流国际化将令得到极大发展，低收入国家物流将令迎来最大的成长机遇。依据国内外物流发展情形，国际物流的成长趋势可以归纳为下方几个方面：

第一、服务化趋势。

经济的服务化发展对物流具有深刻的影响，从经济的服务化发展趋势看，其造成的背景与人均收入水平的提升，劳动时间缩短，自由时间增长，社会高寿化的成长，女性在社会经济日中益扮演重要的地位以及社会信息化发展程度紧密相连。在该种情况下，不仅企业服务需求有了很大提升，而且面向高寿者的服务需求，面向不同地域社会服务等等国民服务需求也有愈加高度化的成长，同期与之相对应的新事业领域也渐渐形成。物流自身就是直接面向顾客的一项服务性很强的工作，所以，物流服务质量以及服务的可信程度直接影响着物流业的兴衰。从另一面看，伴随整个社会规模内企业开始真正重视现代物流管理。在信息技术革新以及企业通过学习积攒物流运营经验的过程中，企业对物流理念的应对能力也有很大提升，这些均是全方位地发展物流业给予了坚实的基础。

第二、信息化趋势。

现代社会已经步入了信息时代，物流的信息化是整个社会信息化的必然要求，也是物流得以发展的最基本要素。物流信息化显现为物流信息的商品化，物流信息收集的报告库化和代码化，物流信息处理的电子化和计算机化，物流信息传递的标准化和实时化，物流信息储存的数字化等，各种技术与观念在将来的物流中将令得到广泛采取。信息化是一切的基础，没有物流的信息化，任何先进的技术装备都不或许用于物流领域，电子商务信息技术及计算机技术在物流中的应用将令彻底更改世界物流的面貌。

第三、智能化趋势。

智能化是信息化的一种高层次应用，物流作业过程涉及大批的运筹和决策，如库存水平的确定，运输路径的选择，自动导向车的运行轨迹和作业控制，自动分拣机的运行，物流配送中心运营管理的决策支持等，这些困难都需要借助于大批的知识才可处理，在物流的自动化进度中，物流的智能化是不可回避的技术难题。为了提升物流自动化水平，物流的智能化已经形成物流发展的一个新趋势，这对物流从业人士来看提出了更高的要求，不仅要掌握物流业务的基本知识和操作规程，还要具有运用决策、运筹等方面的理论来指导物流的运转能力。

第四、环保化趋势。

物流与社会经济的成长是相辅相成的，现代物流一面促进了国民经济从粗放型向集约型转变，又在另一面形成消费生活高度化发展的支柱。但是，无论是在“大批生产——大批流通——大批消费”的时代，依旧在“多样化消费——有限生产——高效率流通”的时代，都需要从环境的角度对物流体系执行改进，即需要形成一个环境共生型的物流管理系统。如今经济发展强调的是“可连续发展”，即经济的成长务必建立在维护地球环境的基础上，尤其是1987年联合国环境与发展世界委员会发表了名叫《我们共同的将来》的研究数据，提出当代对资源的开发和利用务必有助于下一代环境的维护以及连续利用。所以，为了达到长期、连续发展，就务必采取各种措施来维护自然环境。而物流活动过程却将对环境造成很多不利的影响，如汽车运输导致的废气污染环境，货物包装物、衬垫物等会影响卫生及存在火灾隐患等等。所以，在开展物流活动的同期要考虑环保和可连续发展的困难。环境共生型的物流管理就是要更改原来经济发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系，在压抑物流对环境产生危害的同期，形成一种能促进经济和消费生活同期健康发展的物流系统，即向环保型、循环型物流转变。