日本近铁集团公司

日本近铁集团公司简介

日本近铁集团公司(Kintetsu Worldwide Expss， TYO: 9041)为世界500强之一，也是日本第二大专业物流公司。1958年起，近铁开始了跨国发展，当前已在世界的60多个国家、地区及178个首要城市设有子公司及分支机构，从业人士高达18000多人，在整个国际物流行业享有很高的声誉。作为国际航联（IATA）成员，其空运货物量始终名列IATA的前茅。从1996年11月近铁集团在北京设立北京近铁运通运输有限公司以来，迄今在中国已有包含惠普、通用、IBM、松下、三菱、诺基亚等世界500强企业以内的数百家外资企业，形成近铁的客户，选择了近铁为其物流的合作伙伴。

近铁集团创建于1910年，总部设在日本东京。伴随世界经济一体化进度的加速，国际物流显现了迅猛发展的势头。KWE正以其半个世纪以来积攒的经验、实力和信誉为世界客户供应专业化的运输、仓储、货运代理及其它综合性的物流服务。

FLUX系统在KWE的运转

KWE在实行FLUX系统前的业务运转情况

为了增速国内物流的成长，为客户供应更好的服务，KWE从2004年年初起步了其全国各物流中心的WMS/TMS系统推广计划，并在企业总部建立了集成的物流治理平台、信息门户和EDI中心，FLUX作为供给商全面负责了整套物流信息系统的建设，总部治理平台、信息门户和EDI中心已经建设完成，WMS/TMS已经在全国17个物流中心执行实行和推广。

需要建立统一、规范的业务操作流程，作业单据不统一。

客户担当花费大批的时间执行业务报告在 Excel 中的处理，操作效率低下，报告精准性很难保证。

库存精准率很难保证，受于 SKU 数量胜过了一万种，每次库存盘点都有较大偏差。

上架作业和拣货作业依靠现场治理人士的经验，作业效率很难得到提高。

仓库和总部治理人士无法实时地了解库存动态和运输动态。

供应给客户的报表各式各样，由各客户担当手工编制。

与客户在费用和核算上完全依靠手工编制的报表，给总部客服人士产生较大阻力。

每次与客户执行EDI接口都需要IT部门大批的开发工作。

FLUX在实行过程中处理的要害困难包含

流程重组：系统的成就实行依赖于建立一套标准规范的作业流程。在实行过程中，实行团队通过对仓库各种产品作业特点的认真分析，结合系统策划了统一的操作流程，并通过治理人士强有力的推动使流程得以贯彻实行。

队伍建设：系统不但要成功上线，更重要的是要保证长久平稳的运行，为此需要一个拥有专业技能的实行和支持团队。实行过程中分别针对系统治理员、QA、系统操作员和现场操作人士执行了严格和连续的培训。

人士效率：实行系统的一个重要价值在于对于人士效率的提高。通过流程优化、报告自动处理、单据合理化设计，系统人性化设计等措施使治理人士从简单重复的劳动中解放出来，可以将许多精力放在增强治理和提高服务上。

通过成功实行完整的物流信息系统为KWE创造了不错的价值

受于错发订单而致使的客户投诉率差于0.1%。

通过作业路径、作业方法的指导和优化，减弱物流作业成本可到40%。

信息系统的有力支持减弱对作业人士的经验要求，劳活力成本可节约到20%。

库存精准率达到99.5%以上。

充分利用仓库内的有效空间，空间利用率提升20%。(对立体货架仓)

库存动态和订单交付情形在线查询，改观企业形象和客户满足度。提升客户的忠诚度。

History历史

Kintetsu began life in 1914 as the Osaka Electric Tramway Company (大阪电气轨道株式会社, ōsaka Denki Kidō Kabushiki-gaisha), operating a line between Osaka and Nara (now the Kintetsu Nara Line). The modern Kashihara, Osaka, and Shigi lines were completed in the 1920‘s, followed by the Kyoto Line (a cooperative venture with the Keihan Electric Railway).

In 1938, Kintetsu teamed up with the Kansai Kyuko Railway (关西急行电铁 Kansai Kyūkō Dentetsu) to operate the first private railway service from Osaka to Nagoya. Kintetsu bought Kansai Kyuko in 1940 and continued the service on its own.

Most of the network‘s smaller lines were merged into Kintetsu during World War II, and maintained after the end of the war.

The company was renamed Kintetsu Corporation after it merged with the Nankai Railway in 1944: it maintained the name when Nankai regained its independence in 1947.

After the war, Kintetsu branched out and became one of the world‘s largest travel agencies, opening offices in the United States of America and other countries.