李·艾柯卡

36岁的福特CEO

1924年10月15号，艾柯卡生于美国宾夕法尼亚州。艾柯卡的父亲尼古拉12岁搭乘移民船到达新大陆，白手起家，稍有一部分资产。父亲在大萧条的艰苦岁月中，始终持乐观立场和坚定信念，这给艾柯卡留下深刻的印象。每当艾柯卡碰到问题时，父亲总是深情地激励他：“太阳总是要出来的。要勇往直前，不要半途而废。”多年以后，艾柯卡在事业上遭受挫折时，他就以父亲的教诲激励自己，坚韧不拔地迎接考验，从逆境中奋起，重振雄风。

父亲尼古拉从小喜爱汽车，很早就拥有一辆福特汽车公司最早期的产品—福特Ｔ型车。平时一有空，就摆弄汽车。这一嗜好无疑也传给了儿子。而儿子后来的事业都与汽车相关。

早期的意大利移民，在美国受尽歧视，艾柯卡是个有骨气的人，学习成绩总是名列前茅。他毕业于美国利哈伊大学，得了工程技术和商业学两个学士学位。后又在普林斯顿大学获硕士学位，其间，还学过心理学。

1946年8月，21岁的艾柯卡到达底特律，在福特公司当了一位见习工程师，进而开始了他在汽车业中的传奇生涯。

但是，实习仍未终结，艾柯卡对整天同无生命的机器打交道的工作已感觉到索然无味。他感爱好的是到销售部门同人打交道。经历一番付出，福特公司宾夕法尼亚州的地区经理终于给了他一个机会，他当上一位推销员。

推销雇员作布满了酸甜苦辣。艾柯卡虚心好学，竭尽全力去干，迅速学会了推销的本领，不久，他被提拔为宾夕法尼亚州威尔克斯巴勒的地区经理。销售，是汽车业的要害。艾柯卡从中明白了一个道理：想在汽车这一行得到成功，务必和销售商站在与一态度上。在以后的风风雨雨中，他始终牢记这一点，所以深得销售商的拥护。

在此阶段，艾柯卡承受了一名知名人员的影响，此人是福特公司东海岸经理查利，他也是工程师出身，后来转入推销和市场工作。有一次，在本地区的13个小区中，艾柯卡的销售情形最糟。他为此而情绪低落，查利把手放在他肩上表达：“为何没精打采？总有人要得最后一位的，何必这样烦恼！”说完他走开了，然而他又回过头来看：“但请你听着，可不要接连两个月得最后一位！”

在他的激励下，艾柯卡灵机一动，想出了一个推销汽车的绝妙办法：谁买入一辆1956年型的福特汽车，只要先付20％的货款，其余部分每月付56美元，3年付清。如此，一般消费者都负担得起。艾柯卡把这个办法称为“花56元钱买五六型福特车”。

这个诱人的广告，使福特汽车在费城地区的销量像火箭般直线上升，仅仅3个月，就从以前的最末一位，一跃而居全国第一名。福特公司把该种分期付款的推销方法在全国多地推广后，公司的年销量激增了7.5万辆。艾柯卡也所以名声大振。不久，公司晋升他为华盛顿特区经理。

几个月后，年仅32岁的艾柯卡又调到福特公司总部，担任卡车和小汽车两个销售部的经理。在总部，他开始崭露非凡的治理才可，深得上司的赏识。4年后，即1960年11月10号，艾柯卡担任了副总裁和福特分部的总经理职务，时年36岁。这比艾柯卡在大学时发誓“要在35岁担任福特公司副总裁”的时间，仅仅晚了一年。艾柯卡发迹速度之快在世界上实属罕见。

从逆境中崛起

进入60年代后，他亲自出马，夜以继日地研制出一款专为年轻人设计的新车，并定名叫“野马”，第一年销售额竟达到41.9万辆，刷新了全美汽车制造业的最高纪录。头2年“野马”型新车为公司创纯利11亿美元，他成了闻名遐迩的“野马之父”。后来“侯爵”、“美洲豹”和“马克３型”高级轿车型的推出，更是大获成功。1970年12月10号，艾柯卡终于如愿以偿地登上福特汽车公司总裁的宝座，成了这家美国第二大汽车企业中地位仅次于福特老板的第二号人物。

一瞬间，好似整个世界都在他的脚下了，艾柯卡从来没有这么自得过。可是，老天没有让他的兴奋连续太久，1978年7月13号，受于“功高盖主”，他被妒火中烧的大老板亨利·福特开除了。当了８年的总经理，在福特工作已32年，一帆风顺，从来没有在别的地方工作过，忽然间失业了，艾柯卡差不多无法承受住这个冲击，这是梦依旧现实，命运为何要给他开这个玩笑呢？

不仅这样，亨利·福特要对艾柯卡的支持者执行一次整肃，谁若是继续维持与他的联系，自己也就有被开除的危险。艾柯卡被解雇一周后，负责公共关系的墨菲，接到了大老板亨利·福特打来的电话：“你喜欢艾柯卡吗？”“诚然！”墨菲回答。“那你被开除了。”事情就是那么简单。

一时间，艾柯卡没有了朋友，没有了事业，仿佛他在世界上已不复存在。“野马之父”

一类的话再也听不足了。昨天他依旧英雄，今天却疑似成了麻疯病病例，人人远而避之。

该怎么办呢？“艰苦的日子一旦到来，除了做个深呼吸，咬紧牙关尽其所能外，实在也别无选择。”艾柯卡是这么说的，最后也是这么做的。他没有倒下去。

在他被解雇之后，受于以往的威名，很多大公司诸如洛克希德、国际纸业公司等，都对他发出过邀请。但艾柯卡觉得，54岁是个尴尬的年纪：退休太年轻，在别的行业里另起炉灶又太老；况且汽车的一切已经在他的血液里流动了。所以，他依旧选择了汽车业这一老行当。

他接受了一个新的考验——求职到濒临破产的克莱斯勒汽车公司出任总经理。

但是克莱斯勒公司的情况比他预料的还糟。受于前任的无能，公司差不多处在无政府状态，纪律松弛，３５位副总裁各把一方，互不通气；财务混乱，现金枯竭；产品粗制滥造，积存严重。就在艾柯卡上任当天，该公司发布接连３个季度的亏损达１．６亿美元。在公司处在生死存亡的要害时刻，艾柯卡没有气馁，更不想退缩，而是深入雇员中调查研究，认真分析国内外汽车市场的成长趋势。为了拯救克莱斯勒，保证６５万雇员的工作和生活，他没有简单地裁人，决定以紧缩支出为击穿口，提出了“共同牺牲”的大政方针。艾柯卡从自己做起，把３６万美元的年薪降为１美元，就在此时全体雇员的年薪也降低了１２５倍。

“要想渡过难关，克莱斯勒人流出的血务必一样多。假如有人光等候别人为他付出，自己却袖手旁观，那就会一无所有。”他强调道：“作为企业的领导，最重要的一块就是身先士卒，作出样子。如此雇员的眼睛都看着你，大家全将模拟你。”

艾柯卡把自己年薪减至１美元的做法在美国企业界没有先例，很自然地引起了轰动。克莱斯勒人长期以来一直很铺张浪费，讲究奢侈，他们无不对此深感震动，开始时很不理解。但是榜样的力量是无穷的，老总体表率作用是最好的动员令。从各级领导到普通雇员，人人逐渐地促成共识。大家毫无怨言，必甘情愿地勒紧裤腰带。

“共同牺牲”给克莱斯勒公司导致了生气，使广大雇员目睹了期望。艾柯卡率领高层领导班子对营销、信贷、财务、计划和人事等部门执行整顿改革，积极扶持新产品的开发，花大力气抓生产制造。

诚然，更重要的是赶紧拿出适销对路的产品。1982年，“道奇400”新型敞篷车先声夺人，畅销市场，多年来首次使克莱斯勒公司走在其余公司前面。Ｋ型车面市，也一下子占领小型车市场的２０％以上。

艾柯卡曾经说过——“齐心协力可以移山添海”。1983年8月15号，艾柯卡把他生平仅见的面额达到8亿1348万多美元的支票，交给银行代表手里。至此，克莱斯勒还清了所有债务。而恰恰是5年前的这一天，亨利·福特开除了他。

独特的用人理念

艾柯卡曾说过：“一切企业运营归根见底就是三个词：人才、产品和利润，没有了人才，后两者都无法达到。”这充分显示了他对人才的重视。同期他还说：“我在设法谋求那些有劲头的人，那些人不需要太多，有２５个我就足够管好美国白宫，而在克莱斯勒我大概有１２个如此的人。”

艾柯卡用好这１２个人的要害在于他的知人善任。

首先，他善于了解部下的心理，而且注重针对他们的心理发言。他说：“运用听众自己的语言同他们发言是重要的，这件事假如做得好，他们就会说‘上帝，他说的就是我想的’。他们一旦开始尊重你，就会跟你见底。他们跟随你的原因不是由于你有什么神秘的方法，而是由于你在跟随他们的想法。”

其次，他总是尽力激励部下提出事实的想法和建议。在他们拿出具体办法前，他尽量做到不去干预和影响他们的设想。他还习惯在同下属交谈后，让对方将所说的意见写成书面文字，使这些想法具体化，以弥补口头交谈的缺陷，防止自己导致被他们的想法打动而接纳了不成熟或者不切事实的意见。

同期，他还十分注重维护下属的积极性，他一般如此说：“假如你要表扬一个人，请用书面方式；假如你要使被批评者不至于过分难看，那么，请用电话。”书面表扬能体现对成绩的看中和充分肯定。现在属的工作中显现失误时，过分的难堪则会大大地挫伤乃至毁灭他们的积极性。

艾柯卡在任福特公司总裁时，他的四周聚集了一大批优秀的治理人才。而当他离开福特到克莱斯勒汽车公司任总经理时，这批人又纷纷涌向克莱斯勒，他们放弃了福特的优厚待遇，谢绝了福特的一再挽留，而甘愿和艾柯卡一起冒风险。自此可见，艾柯卡的用人艺术造成了多大的魔力。

无论是传奇般的历经，依旧他奇异的用人艺术，艾柯卡用公司辉煌的业绩表明了自己的成就。１９８６年，克莱斯勒公司排在全美５００家公司之首。艾柯卡成了美国的英雄人物。他的相片频繁地显现在报刊杂志上，他的演讲承受热烈欢迎，他的自传成了世界畅销书。由于他大起大落的成就历经，给衰落的美国企业导致了复兴的期望。

从一个一文不名的推销员，到世界顶级企业美国福特汽车公司总经理的宝座，正值人生

光线四射时，却莫名其妙地被老板炒了鱿鱼。这时的艾柯卡和常人一样痛苦不堪，满腔的屈辱、愤慨、沮丧，几近疯狂。但是，他没有垮掉。在行将退休的年纪而受命于危难之际，终于获得了自己人生第二次创业的成就。艾柯卡的事迹，在跌宕起伏之间给多少后人以深刻的警示。

成功秘诀

他说：“我懂得了一个亲密无间的家庭可以给人以力量；我懂得了奋斗，即便时运不济；我懂得了不可绝望，哪怕天崩地裂；我懂得了世上没有免费的午餐；我懂得了辛勤工作的价值。”