GARMIN公司（NASDAQ: GRMN）总部座落在美国的Kansas, 是当前世界上最大的导航型GPS生产的专业厂家。GARMIN公司在这一领域所获得的非凡成就及所做的重大贡献是有目共睹的。GARMIN公司通过其遍及世界的代理商，维修中心，销售及技术支持人士等持续反馈的市场信息，凭借自己的各类GPS专利技术，最先进的电子技术的应用，以及对各行各业用户运用特点的深刻认识，使GARMIN公司的产品在各方面性能指标上已远远领先于同行业伙伴。
GARMIN公司时时体会着该种感觉，并付出用其产品来保证您及您的飞机达到上述和许多的要求。受于技术上的实力和在航空领域的丰富经验，因其产品的不错运用性能，高牢靠性，而广受运用者的青睐。无论是超轻型飞机、多用途飞机、直升机、大型客机，或者是各种军用飞机，您全会惊喜的发现GARMIN有一种产品适合您的要求，而且正是您所需要的最佳方案。
GARMIN是专业GPS公司，航空GPS导航的先驱，世界每三架飞机中就有一架装有GARMIN航空GPS。当前，大批国外飞机制造公司已经选用了 GARMIN的GPS和航电设备。在国内，受于GARMIN航空GPS操作简单，运用方便，已经普遍用于各轻小型飞机、直升机，如Y-5、Y-5B、初教 -6、小松鼠、罗宾逊、米-8、米-171等等，国内用户遍及各通用航空公司、航空运动学校、航空俱乐部、飞行协会以及个人飞行爱好者。所涉及的行业包含护林防火、飞播造林、紧急救援、空中旅行、航空摄影等各行各业。
GARMIN产品产品首要分为GPS产品和航电产品，而GPS产品又分为手持型GPS和机载型GPS，机载型GPS依据供应给飞行员一个依照其功能可以划分为VFR（目视飞行规则）和IFR（仪表飞行规则）两类。
正如GARMIN公司的主管所讲：我们获得当下的成绩，不是仅靠兢兢业业的敬业精神，迅速优质的售后服务，在今天的市场上，要想继续维持该种优势，更要全身心的倾注于产品技术，性能，功能的领先，而且要永远领先一大步，永远！
高明公司的物流管理
Garmin公司采取世界化自主生产策略成功控制提供链
世界定位系统(GPS)设备制造商Garmin International公司在GPS领域获得重大成功，很大程度因为它一直坚持采取自主生产的策略，而并没有盲目跟随当前在行业里大肆流行的外包策略。
与其它消费电子领域类似，GPS领域的厂商大量，竞争激烈，且产品价格非常敏感。受于GPS接收器技术门槛较低，新的竞争者持续涌入，老牌厂商的地位承受考验。所以，从传统的角度来说，首要厂商应当把多部分业务外包出去，以尽或许地减弱成本。但是在这一领域最大的制造商Garmin却不如此觉得，相反，它觉得利用自己的制造与工程资源从事制造业务是公司的一大战略优势。
当大部分竞争对手将产品交给合同制造商生产时，Garmin却愈加突出其垂直整合制造的特点，并没有将制造业务外包给他人。“民众经常问Garmin什么时候会将业务外包出去，”Kansas City Capital的分析专员John Braatz表明，“但到了最后，我们发现该公司库存水平还没有那些采取外包策略的公司高。”Garmin的提供链控制得非常成功，高库存周转率使其有能力向研发活动投入大批资金,开发出许多的创新产品。
覆盖世界的制造工厂
在垂直整合制造策略，Garmin的目标是达到真正的世界化制造。比如，它在台湾地区拥有一个24.9万平方英尺的工厂，生产车用仪表板接收器和面向徒步旅游者的手持接收器，到2003年末，Garmin这家工厂的员工高达975人。
Garmin公司用于私人飞机的航空电子设备则是在美国堪萨斯城一个24万平方英尺的工厂内生产的，该厂有997位雇员，当前正在增建50万平方英尺以上的生产设施。Garmin的高层管理者表明，在美国制造的航空电子设备更容易通过联邦航空局(FAA)的认证。
它在堪萨斯城仍有一个2.5万平方英尺的飞机修理库，用于开发和试探航空电子产品。另外，Garmin仍在美国俄勒冈州设有一个5.2万平方英尺的工厂从事航空电子业务及飞机修理业务，并在英国建有一个2.8万平方英尺的分销仓库。
Garmin公司的首席实施官Gary Burrell表明，在世界多地拥有自己的制造厂最大好处是它们只对Garmin负责，会将公司的最佳利益放在心上。
但是，受于工作分布在台湾和美国不同地区，给物流和业务规划产生了适当的困难，尤其是沟通方面的困难。然而，Burrell觉得这一困难并没有严重。“我们在台湾地区的工厂拥有优秀的工程师和采购专家，他们能够与在美国的同事紧密合作，为同一个目标而付出。”他表明。
内部生产的优势
Garmin 的成就秘诀在于通过自主生产跟上技术发展脚步。该公司经营主管Brian Pokorny觉得，即使有时将产品交给合同制造商生产会更有效率，但是OEM公司假使不投资建厂和开发技术，那么最终将令在这个领域中落伍。他警示说： “别忘了当你运用EMS公司的时机，你是在同另一家想赚钱的公司打交道。”
Garmin的表明器业务可以很好地表明其自主生产的策略。最初，Garmin首要通过买入方式得到表明器模块，但在发现这一块业务的重要性之后，Garmin决定将这项技术拿到公司内部。它通过收购得到表明器业务，然后对其加以改造，使其满足各种产品的具体要求。从外购转入内部生产，Garmin提升了对市场需求改变的响应能力。“运用内部生产，更改生产计划变得容易很多。但假使运用合同制造商，作出调整则问题很多。”Pokorny说。
模块式设计减弱制产生本
采取模块设计减弱生产成本是Garmin推行自主生产策略得到成功的原因之一。Garmin经常在产品生命周期内对其执行从新设计，以降低元器件数量，减弱采购成本。“多数人不会注意到有什么差异，但事实上我们有些产品已经从新设计了6~7次。”Pokorny说，“我们持续地从新评估处理器等核心器件和其它器件，快速地从新设计，以减弱采购成本。”
受于制造与工程业务都以内部执行，所以对于Garmin来看，产品的从新设计和在生产方面的调整相当容易。“假使我们的某个车间遇到生产中的质量困难，我们的制造人士只需步行20英尺就可以与工程师执行讨论，”Pokorny表明，“假使生产线显现困难，工程师能在几分钟之内赶到。但假使运用外部提供商，就不或许做这点。”
当Garmin推出新型的产品时，其美国堪萨斯州工厂的工程师一般会到台湾地区的工厂，花两个星期检查产品的试产情形。Garmin发现，该种工程与制造部门紧密互动对于缩短产品设计与生产部署之间的时间大有帮助。
另外，Garmin仍在生产线上采取接连流方法，雇员都受过交叉职位的培训，能够依据需要从事多种生产任务。内部制造策略使Garmin的生产非常灵活。“比如我们接到一笔订购500个产品的订单，假使是外包给EMS制造，它们一般只接受批量高达10,000个的订单。”Pokorny说，“但我们就可以接受上述订单，我们灵活的生产方式可以保证生产小批量的产品，并得到利润。”
为提升制造效率，Garmin还会其MRP系统从SSA的老产品向甲骨文的电子商务套件过渡。新系统于去年投入运行。“以前，我们在不同地区的工厂运用不同的系统，这些系统之间不能相互对话。”Pokorny表明，“但当下，我们构建了统一的信息平台。当美国的工厂发生更改时，台湾工厂的人士能迅速目睹相应的改变。”