破坏性创新

图书信息

书名：《损坏性创新》

作者：[英]弗朗西斯·麦肯纳利

出版者：东方出版社

定价：29.00元

ISBN：978-7-5060-3766-2

上架类别：企业管理

出版时间：2010年作者简介

[英]弗朗西斯·麦肯纳利，北河风险投资公司（North River Ventures）总裁；生于英国，长于加拿大，并在多伦多大学完成经济学学习。北方商业信息（Northern Business Information）的副总经理，以运营咨询公司以及北河开发项目起家，直到当下。30年来一直给日本企业做顾问，以日本通著称。首要作品有：《日本的弱点》、《高明的企业》、《速度运营革命》等。内容简介

20世纪90年代的泡沫经济致使日本经济长期处在低迷状态。正由于这样，日本的代表企业之一——松下能够从新站起来，并向国内外展示了它前进的气势，意义是非常巨大的。

2000年6月，当中村邦夫坐上松下电器总经理的位置之时，他就意识到，世界规模内的激烈竞争使松下执行改革的时间已经所剩无几，他务必在5年内完成格斯特纳在IBM10年所完成的事情——是收获辉煌的成就依旧被打倒的惨败——中村邦夫一开始就是一个风险的制造者和承受者。本书以使日本松下发生重大更改的现任会长——中村邦夫的一连串改革的准确分析和研究为基础，系统阐述了松下企业的改革实质和意义，由点及面地对日本企业的内部发展和运转做出了评述。

寻求世界级榜样，学习世界级榜样，超越世界级榜样，是中国企业走向世界级企业的必由之路。相信松下曾经面对的困难，中国的很多企业曾经、正在或者在将来也会遇到，中村邦夫作为继任者在松下执行的一连串改革，为许多中国企业的腾飞给予了有益的参考！简要目录

前言

第一部分 天亮前

第一章 落后的松下

20世纪90年代，日美之间“彼此的差距”

笼罩着整个组织的闭塞感

自立再生或许吗？

20世纪末松下的课题

第二章 中村邦夫的足迹

40多岁时去美国

目睹了优先顺序

改革的草案《数码革命》

服务造成了收益

FF式石油温风机事件的挑战

升起改革的狼烟

第二部分 基本理论

第三章 足球理论

“足球运营”的出发点

以“摩尔时间”为基准的运营分析

指标简单来看有两个

现金化的进展有利于创造价值

企业调查的要点

证实自己公司所属的规模

足球指标和摩尔时间

两极化不可避免

第三部分 V字复活

第四章 改革概要

剩下的时间已不多

从新审视利润结构

运营团队的再激活

改革的组织结构：“创生21世纪”“跃进21世纪”

组织的合理化：领域公司制

2001年，灾难之年

分公司的合并与重组

销售部门的改革

董事会的改革

第五章 成长基础的改革与培养

投资目标的设定

下游风险（Downside-Risk）的防止

面向“超制造业”的IT革新

迈向灭亡的自前主义

Cell生产方式

产品与服务相结合

从新审视世界化的销售额组成

构筑共同的企业文化

女性的作用

第六章 品牌的改革与产品的重组

品牌的改革：Panasonic ideas for life

松下中心：为品牌做出的贡献

产品的重组：“V商品”与“通用设计”

Tough Book

等离子表明器

数码相机

斜筒式洗衣机

汽车电子

半导体

第七章 改革成果的验证与剩下的课题

松下的足球理论的运转

世界同步上市·垂直发售

绿化：与地球环境的协调

手机的失利

第四部分 启程

第八章 明天的松下

外部风险

松下的将来

致谢损坏性创新理论

面对哈佛讲堂，你想到什么？损坏性创新是哈佛商学院教授克里斯坦森Clayton Christensen提出来的，他写的两本书《创新的窘境》和《窘境与出路》，都对如何提升创新的成就率有非常深刻的认识。

他觉得创新有两种类型，一是保持性的创新(SustaininsInnovation)，即向市场供应更高品质的东西；二是损坏性创新，即利用技术进步效应，从产业的薄弱环节进入，颠覆市场结构，从而持续升级本身的产品和服务，爬到产业链的顶端。

达到损坏性创新务必具备三个条件：

1.能否受于新技术发展，致使应用如此的产品和服务变得愈加简便？

2.能否存在一部分人愿意以较低价格得到质量较差但尚能接受的产品和服务？

3.该项创新能否对市场现存者都有损坏性？

u损坏性产品：索尼把原有的卡带录放机的喇叭取掉，让顾客把它跨在腰上，将微小的喇叭塞进耳朵里，为其创造了数以亿计的销售神话。

u损坏性方法：戴尔公司采取准时制（just-in-time）方式组织电脑配件生产，充分减弱了仓储费用，进而超越了竞争者，形成行业翘楚。

u损坏性商业模式：Google瓦解了在线广告领域，并通过卖出搜索结果旁的高度准确的文本广告创造出新的收益源。

《车主消费积蓄网》的模式显然满足这三个条件：

1、 任何人都期望整合车主资源，任何人车主都期望免费修车，但是只有在互联网技术发展到今天，才致使车主消费的获利变得不受地域制约。车主每次消费的获利是这样简便，甚至连《车主消费积蓄卡》都不需要随身携带，只要报上手机号码就可以立刻搞定。

2、 《车主消费积蓄卡》20元一年的网银帐户服务费，对车主来说最多花200元吃顿饭就可以赚回来。而车主选择的消费场所没有为其消费增长任何多余的负担。

3、 《车主消费积蓄网》的商业模式对现有的市场损坏程度是重大的，不选择合作的4s店会所以丢失大批客户，假使4s店都选择合作，路边的大批靠廉价、劣质配件获取客户的小修车店将令大批倒闭。同样，不合作的商户也会显现与4s店同样的困难。

由于《车主消费积蓄网》执行了强制功能设置（即车主消费获利

后务必通过上网进入点评才可激活车主币），会致使网站对车主客户黏性比一般

新闻网站高很多（理论上讲高达100%），所以，当我们推出讯息、广告服务的时

候，业务上涨会非常快。

依据哈佛大学的Clayton Christensen理论研究显示,在如今迅猛演变的商业世界里，通过损坏性创新创建的新业务成功几率比通过保持性创新要高10倍以上。