第五方物流

第五方物流简述

有关“第五方物流”（Fifth party Logistics, 5PL）的提法当前还不多，还没能形成完整而系统的熟悉。有人觉得它是从事物流人才培训的一方，也有人觉得它应当是专门为其余四方供应信息支持的一方，是为供给链物流系统优化、供给链资本运转等供应全程物流处理方案服务的一方。

伴随现代综合物流的开展，民众对物流的认知需要有个过程，当前就是处在如此一种情况，当传统的物流方式正在被民众否定的时机，在大批的相关建立新的物流体系的介绍中，民众开始茫然和不知所措。所以，供应现代综合物流的新的理念以及事实运转方式便形成物流业中的一项重要的行业。即物流人才的培养。

对于一个物流部门来说，它所需要的人才在专业知识和有关技术能力上，应具备下方一部分能力：

(1)对于现代综合物流的新的理念和运转模式有击穿传统的熟悉，自此能更深一步发展对物流的熟悉，提出新的物流运转的模式。

(2)对于物流的各个环节的业务具有同等的认知。将来从事物流业的人才往往当下从事的是物流业中的某一个环节的业务，比如航运、仓储、公路运输、铁路运输、货物包装、信息治理等等。但是，一个物流业务人士应当将其知识延伸到物流的其它领域，逐渐建立其物流系统的概念，能统筹考虑整个物流运转的安排。

(3)对于计算机网络技术有较深刻的理解，并能在业务中对物流信息治理的计算机网络系统提出需求。

(4)对于物流各个环节的物流达到的相关技术有适当的知识，能够合理运用和调配这些设施和设备。

物流的专门人才除了要具有上述的专业知识和技术以外，仍需要有下方一部分能力：

(1)受于物流业务落后，物流人才需要具有前瞻性，即不受现有的机构、制度和一部分作法的约束。非凡是物流治理人士务必具有能够创造合理化的物流条件，并具有组织年轻人为物流合理化而奋斗的魄力。

(2)物流业务是一项新事物，应具备开拓未知领域的先驱者的气概。

(3)由于物流较多地受其它原因的制衡，务必具有向这些限制因素考验的精神。

(4)为构筑最好的物流系统，所应具有的的系统思考(总的思考)的能力。

(5)为使物流适应已经恐会要改变的环境，包含物流领导以内的全体人士务必有从战略高度考虑困难的素养。

(6)由于信息技术在物流中的核心地位，从事物流治理的人士应具备构筑信息系统的能力。

(7)物流工作人士首要是和物打交道，很轻易见物不见人。但处理物的是人，应当具有尊重人的精神。

培养具有如此思想和能力的人才，首先应该清楚这是一个需要长期为之付出的事业，务必制订中长期的人才培养计划。在制订计划时应确定基本理念、基本方针和进修体系，确定物流业经理等各种人士所 务必具备的知识、技术、技能等的培养要求，及其实行办法。这些均为所谓第五方物流的从业人士可以做的工作。

上述所提的多方物流形式将令长期并存，这正是社会多样化的状况。但是，其中第三方物流在物流活动中的作用将越来越重要，而第四方、第五方物流伴随知识经济社会的来临，必将形成物流业发展的新的领域。但是，即便这样，第一方和第二方物流依然会与新兴的物流方长期共存下来，以满足社会某些方面的非凡需求。另一值得注重的是，从事第三方物流的企业可以同期从事第四方、第五方物流的业务，从事第四方物流的企业也可以同期介入第五方物流的业务。

第五方物流市场营销策略

(从事物流人才培训的一方的角度阐述第五方物流市场)

第五方物流市场需求分析

市场范围重大

在世博、奥运两大盛会举行的动员下，我国物流产业将以每年30％的进展快速上涨。每年物流有关总开支约19000亿元，国内运输和物流费用胜过2000 亿元。市场范围的快速扩大，直接导致了社将对物流人才需求的急剧回暖。依据相关研究机构猜测，到2010年，我国需要执行专业培训和练习的各层次物流人士不差于654.5万。

就业阻力重大

无论是高校毕业生为谋求更好的岗位，依旧下岗人士达到再就业，都期望通过社会培训提升自己的竞争力，这个市场十分重大。截止2005年9月，应届全国高校毕业生总的就业率仅为72.6。高校毕业生就业工作面对从来没有过的阻力。另据新华社发文，截止 2005年中期，全国城镇登记失业人口834万人,登记失业率为4.2。挤干登记失业率中的水分，仅依据第五次人口普查报告，在2000年，全国城镇事实失业率就已经高达8.3。

传统学历教育体系的不足

一边是物流人才“一将难求”，一边是亟待就业人群这样之大。面对庞大的反差，传统的教育模式却无法及时和适当地予以以供给。

2002年高等院校招生目录中，教育部备案设立物流专业的高等院校只有10所左右，尽管我国高等院校已经在执行第二批物流本科专业人才培养工作，但当前这批物流本科人才仍未毕业，研究生层次的物流教育也刚开始不久。而且即便有适当的供给，也受于毕业生在校所学的实务课程与企业很难即将接轨，进而致使供需冲突愈加突出。

第五方物流市场的成长现况分析

重大的供需空缺直接引爆了第五方物流市场，形式各异的物流职业培训和短时间培训如雨后春笋般纷纷破土而出。加上《有关大力推动职业教育改革与发展的决定》和《民办教育促进法》等中心政策法规的支持，愈加速了第五方物流市场的迅速发展，名目繁多的培训层出不穷。

国内市场竞争加重

市场利润丰厚，准入门槛低，吸引了大量投资人。大大小小的机构纷纷开办物流培训班，而且大都对外宣布自己的认证是“最权威的”，使第五方物流市场竞争日趋激烈。各培训机构纷纷运用送听课费、送赠品、赞助、折扣等方法吸引消费者，手段层出不穷。而另一面，受于国内培训在实践环节方面的薄弱或缺位，致使大批国外培训机构进入，比如英国皇家物流与运输学会、美国运输与物流学会、加拿大采购治理协会等机构的物流认证已经相继进入我国，并对我国培训机构发起了重大的考验。

消费者选择机会增多

纵观当前的第五方物流市场，笔者将其大差不差分为三类：国际性通用认证：代表有英国的ilt认证、美国的ctl认证、加拿大的cip认证等；全国性认证：代表有国家物流师认证、cplm认证、物流经理认证等；地方性认证：如上海、浙江等地的物流治理员证书等。名目繁多的认证，令消费者眼花缭乱。

培训效应参差不齐

当前我国第五方物流业刚刚启动，仍未形成规范统一的市场，也无清晰有效的机制，物流培训机构的平稳性和层次有很大差异，质量实难保证，鱼目混珠亦在所难免。

缺乏合格的培训人才

伴随第五方物流业的迅猛发展，合格的物流培训师也变得十分紧张。当前我国极其缺乏本土的培训师，所以很多物流培训机构在师质方面很难保证，仍有的必须从国外聘请专职培训师，但是，受于他们对我国这个市场缺乏了解，直接影响了培训效果。

缺乏营销理念

第五方物流市场尽管红火，但培训机构广泛缺乏营销理念的指导。显现为缺乏长远规划，缺乏品牌意识，竞争手段单一等。很多物流培训机构在做市场推广、客户销售的时机，没有具体的营销计划，即使有营销理念指导，也多半是以传统的4p营销组合为理论基础，仅关注产品、价格、分销、促销。此外，还缺乏以顾客为核心的服务意识。

第五方物流市场的营销策略变革

第五方物流市场在发展、改变，这就需要培训机构的治理、运营者的运营理念，非凡是营销理念也要跟随更改。尽管传统的营销组合策略在很大程度上仍适用，但是不能很好的适应培训该种服务产品的特质，比如：无形性、差异性、不可分离性、不可存储性等。所以，对培训产品，一定要有更合适的营销策略。

7p营销组合的应用

在传统的4p的基础上，为适应培训等服务业市场的需要，布恩斯(booms)和比特纳(bitner)两名学者将营销组合修改、扩充为7个原因，增长了3个p：人士(people)、有形展示(physicalevidence)和过程(proce)，提出以7p组合作为服务业的营销理念。笔者拟着重对新添的3个p执行阐述：

人士(people)。第五方物流是以人为中心的产业，人就是服务的一部分，特别是物流培训师，对培训的影响至关巨大。同样的课程，不同培训师，效果或许有天壤之别，所以，一个培训机构务必选择高素质的培训师；另外，还务必重视其它雇员的培训、激励和控制，没有满足的雇员，就不会有满足的顾客。

有形展示(physicalevidence)。培训是无形的，消费者在接受培训以前，差不多无法感知各种物流培训的好坏。所以，为了降低未知性，他们会付出谋求培训质量的标志或证据。这就要求培训机构要“化无形为有形”，当前流行的免费试听是很好的方式。闻名的外语培训机构新东方在全国的巡回走场，也是这一理念的运用，得到了重大的成就，这很值得借鉴。

过程(proce)。培训服务的生产与消费在时间具有上不可分离性。所以，要在培训过程中让学员满足，并非是事后执行补救。一面，培训过程中培训师高超的授课技巧，在一定程度上能平复学员因其它困难产生的不满；另一面，同一培训师，受于学员的反映不同，效果也或许差别重大，所以，还应当重视学员与培训师的互动沟通。

4c服务理念的变革

与传统营销的4p相对应的，美国学者劳特朋（lauteborn）教授又从消费者角度出发，提出了4c理论，即消费者需求与欲望（coumerneedswants）、消费者愿意付出的成本（cost）、买入商品的便利（convenience）和沟通（communication）。4c理论的提出引起了营销传播界及工商界的极大反响，跟随推广。今后第五方物流业者也应当越来越增强对消费者——培训学员的关注，增强以客户为核心的服务意识。

消费者的需求与欲望（coumerneedswants）。纵观现今第五方物流市场，受于承受物流培训师匮乏及实践设施等条件的局限，在决定培训项目时，培训机构经常把本身的服务能力作为首要考虑的原因，绝多部分忽略了消费者。但是，伴随大批优秀国外培训机构的进入和消费者选择机会的持续增多，该种模式越来越不能满足需要。这就要求培训机构应当真正重视消费者，特别是在不同消费者的个性需要方面下功夫。不要只从本身能力考虑，而是要供应消费者真正想要的培训，对于能力不足的项目，也可以采取联合办学等方式。

消费者愿意付出的成本（cost）。当下很多培训机构定价往往依据不同的市场定位，根据品牌策略。但是，受于培训产品的无形性和重大的差异性，消费者往往对价格分外关注，他们往往许多地考虑物流培训能够给自己导致多大的成长，以及在这个发展方面上的投资额能否合理。所以，我们更应当去了解消费者要满足其需求而所愿意付出的成本，甚至包含消费者的收入情况以及消费习惯。在一部分有统一国家指导价格的物流培训项目上，也应当执行细线条的操作。

买入商品的便利（convenience）。第五方物流业受于发展时间不长，很多权威的物流培训一般在全国只有为数不多的培训点。而且受于很多培训均为在周末上课，日程安排具有不接连性，致使消费者望而却步。

所以，务必加速发展视频班、网上授课等远程培训方式或增长“外地班”等办学形式。此外，引起外地消费者流动的是相关培训产品的信息，从这个意义上来讲，培训机构要供应给消费者尽或许多的买入方便，就是要使消费者更易于得到信息。所以，务必增强培训机构的信息化建设与宣传。

沟通（communication）。现今的第五方物流市场将进入品牌的战国时代，群雄并起，名目繁多的物流培训已不下数十种，而各机构的营销服务却如出一辙：

(美)科特勒，海斯，布卢姆.专业服务营销[m].中信出版社，2003

(美)泽丝曼尔，比特纳.服务营销[m].机械工业出版社，2004

郭向阳，吴筱，张玉卓.第五方物流困难研究[j].经济论坛，2004

卫军英.整合营销传播[m].浙江大学出版社，2005

王少愚.物流与市场营销学[m].对外经济贸易大学出版社，2005

丁俊发.中国物流年鉴-2004版[m].中国社会出版社，2005送听课费、送赠品、折扣及允诺等，使消费者很难作出决定。这就要求培训机构要与消费者执行平等的双向沟通，弄清楚消费者需要什么。所以务必建立一套完整的消费者档案，增强培训的售后服务，持续地分析后继信息，分析消费者关心的热点，并积极执行市场回应。同期，这还可使消费者形成固定的品牌忠诚者，并最终形成品牌的传播者。

无论培训机构对市场如何熟悉，贯以何种营销理念，都没有先进落后之分，只有适合与不适合之别。笔者觉得：第五方物流培训机构应当依靠4c来思考，依靠7p来行动。4c是站在消费者的角度向上瞧困难，决定了机构的将来；7p是站在机构的角度来说困难，把握着机构的当下。出发点不同，但思维都正确。所以，应当重视4c＋7p的营销组合策略。

经济越发展，物流越重要，而第五方物流伴随知识经济社会的来临，必将形成物流业发展的新领域。