物流部门

什么是物流部门

物流部门是指企业设置的统一管理企业输入输出物资和产品的运输、保管、包装、装卸搬运和物流信息等业务的专职部门，它是由执行日常物流业务的现场（工厂、分公司、运营所、物流中心等现场部门）和作为职能部门的总公司的物流组织（物流部、物流系统等）构成^[1]。

物流部门的职能^[1]

物流部门的职能十分清晰，一般地说，物流部门是从全局出发对整个企业的物流活动执行管理的机构，将分散在各个部门的物流业务实施统一协调管理的机构。所以，可以说将任务分散了的物流给予系统化的机构就是物流部门。具体的说，物流部门的职能大体可以分为下方几个方面：

1、计划职能。首要任务有：规划和改进企业物流系统；策划和完善物流业务管理规程；依据企业总目标的要求，制订部门运营目标和物流计划；为达到企业物流运营目标制订相应的策略和措施等。

2、协调职能。首要任务一是增强与其它部门的联系、交流与沟通，调节物流活动；二是发展、巩固与其它企业及客户之间的长期友好合作关系。

4、业务营运职能。首要任务一是组织本部门各业务环节有效执行日常业务活动；二是评价物流工作计划和任务实施情形。

5、教育培训职能。首要任务就是定期开展对物流雇员的培训，以提升物流雇员的综合素质。

物流部门的上述职能也可以概括为两个大的方面，即宏观职能与微观职能。

宏观职能是依据企业的运营发展战略来制订与之相适应的物流战略与物流计划。微观职能又包含两个方面：首先是基本的业务职能，依据企业运营目标而要完成的物流任务。其次是管理职能，即物流部门要对企业的物流工作所执行的评估和监督，首要是指成本控制、绩效评估等。

物流部门的设置^[1]

影响物流部门设置的原因

在现实运营过程中，物流及物流管理的作用越来越承受民众的关注，因此物流部门的设置也越来越承受企业的重视。但设置物流部门要承受很多原因的影响，这些原因事实上组成了设置物流部门的基本根据，首要有下方几方面：

1、企业的情况。物流部门的设置，应依据企业的具体情形来决定。比如，受于企业范围愈来愈大，分工愈来愈细，物流业务过程愈来愈复杂，为了提升工作效率，务必依照不同的业务分工设置不同的部门。一般地说，企业范围大、专业化分工细，则部门较多；反之，则部门较少。这表明企业范围和业务分工是设立物流部门的基础。

2、划分物流部门的标准。从不同的角度确定划分物流部门的标准从而形成不同的物流部门，然后执行有区别的设置。比如按管理职能划分，可以有物流成本、物流统计等控制与评价部门；按物流业务划分，有采购、储运、检验等部门；按物流对象划分，有运用于企业的各种业务运营部门和物流服务部门等等。

3、管理层次与管理程度。一般情形下，企业范围大，管理层次就或许会多，因此部门自然也就会多，相反企业范围小，管理层次就少，物流部门也会相对少一部分。就在此时，管理程度又是决定管理层次的基本的原因，所以，在设置物流部门考虑管理层次原因时，务必考虑管理程度的原因。有效管理程度放大时，管理层次就会降低，相反管理层次就会增多，物流部门也就跟随增多。这就是为何在企业机构设置中务必强调扁平化的缘故。

4、集权与分权的程度。要设置的物流部门划分为几个管理层次后，要求相应地在各管理层之间予以充分的自主权，并使职权与职责相适应。实际上在各管理层之间就有了集权与分权程度的困难。该种权力集中与分散的程度，自然会影响到物流部门的设置。

5、物流部门与有关部门的关系。在企业运营活动过程中，物流部门与生产部门、营销部门、财务部门以及其它职能部门的关系十分紧密。企业的成长要求物流部门与有关部门紧密配合、互相协作，为达到企业总的目标而共同付出。但是，假使在对待物流工作以及物流工作与其它工作关系上有不同认识时，比如将物流工作归并到销售部门时，难免将对物流部门的设置导致适当的影响。

6、企业的外部环境。企业外部环境及其改变对物流部门的设置会造成比较大的影响。产生影响的原因一般有：国家经济管理体制及改革的情形；加入世贸组织后与国际接轨的要求；国内外物流市场情况；企业及分支机构的地域分布以及企业与外部联系的情形；客户网络及其改变情形等。

除上述影响物流部门设置的首要原因外，诚然仍有其余一部分诸如企业家的能力、管理人士的素质、民众的传统习惯等原因，同样将对物流部门的设置导致不同的影响。在物流部门设置时，应该给予充分的考虑。

物流部门的设置方式

在企业运营活动过程中，不同企业有着不同的物流活动方式，并在此基础上设置相应的物流部门来达到物流业务活动的职能。一个企业在物流活动方面应该具有两方面的功能，一是要有运转社会物流的功能；二是要有能够组织自身物流的功能。这就需要在相应的管理体制下通过某种物流运转的模式来体现。

企业物流部门设置方式首要有下方几种：

1、临时性物流部门的设置

当企业由于完成某项工作任务，执行某项物流活动时，能够涉及到的各个部门分别派出专人组建对该物流活动实行操作和管理的临时性物流部门。就在此时，任命其中的首要责任人为该临时性物流部门的主管或领导。当该项物流活动工作任务完成后，临时性物流部门即可解散。

在该种运转模式中，临时性物流部门所承受的任务是全权处理所指派的某项物流活动的领导工作。该物流部门对所有参与协作的各个部门负责，而各部门派出的参与者就具有了双重身份，既是原部门委派的代表又是这一临时性物流部门的工作者之一。他们都要起到在物流过程中与本部门管理环节之间的协调作用。

2、专门性物流部门的设置

专门性物流部门也称专业性物流部门，这是大部分企业最常用的物流部门设置的方式。企业大都设立专门的物流部门，协调、管理企业的各类物流活动，为企业达到整体运营目标，提升综合经济效益服务。专门性物流部门具有独立开展业务和管理的能力，是企业中的首要部门之一。它在企业中直接向总经理或主管总经理负责。

该种运转模式下的物流部门与生产、营销、财务等部门一样都属于企业单个专业职能部门，它的设置和调整全部由企业最高决策层来决定。同期，不同行业、不同生产特点的企业及不同范围的企业在设置物流部门时也会有所区别，比如设置物流部门的数量上会略有不同。

3、隐性物流部门的方式

隐性物流部门事实上是一种虽有物流活动但不形成独立机构的部门设置方式。物流活动比较分散的情形下一般采取该种物流部门设置方式。大型企业的各个构成部分，如各个事业部一般都各自有物流部门来从事自己运营中的事实物流工作，这些物流部门和各自所属主体的运营活动密不可分。所以，它们不或许脱离自己的主体而独自结成专门的物流部门，进而使企业的物流分散在各个构成部分（如事业部）当中，形成了所谓的隐性物流部门，企业对此只能实施分散管理。

在该种物流运转模式下，物流功能可以和该领域其余运营活动紧密结合，有助于统一协调管理。

4、物流子公司设置

物流子公司是大型企业（大公司或公司集团）在总公司之下将物流部门从专门的职能部门中分离出来，成立单独的物流子公司。这个子公司形成企业集团中的一员，不但在该企业集团中承受物流的任务和责任，而且还可以同集团以外其余企业建立各种经济关系，接受其余企业的物流活动委托，从事物流运营业务活动。

该种物流子公司与其余的物流部门对比较，具有很多显著的特点：一是建立的物流子公司是一个自主运营，实施独立核算、自负盈亏的经济实体，它依照市场经济规律要求执行有效的管理；二是成立物流子公司以后，为了本身的经济利益，它会付出达到物流的合理化和现代化，提升物流工作效率；三是物流子公司积极发展对外承接各种物流业务活动，帮助总公司拓展了运营领域，达到了多角化运营，有助于总公司或集团公司的整体发展；四是从物流子公司与总公司以及其余企业之间相互关系来说，可以是一般联合形式，也可以是相互持股的关系，还可以和总公司是控股关系。

5、物流企业的部门设置

物流企业不同于制造企业和其余企业，所以，物流企业内部各部门的设置会有所不同。从整个物流企业自身来说，它就是一个结构合理、相对完整、范围较大的物流部门，专门从事物流业务。

物流企业部门设置的要求是多方面的：一是要符合物流部门工作的基本准则，务必要有成本化、一体化、最优化概念；二是物流业务流程合理化，不论是仓储企业、运输企业，依旧第三方物流企业，业务流程科学合理；三是能够提升物流服务质量，运用户满意。总之，物流企业部门设置要高达高效率、高效益、优质服务、持续创新，保障物流活动顺遂、连续持续的执行。

物流企业具体要设置的部门如图1所示：

参考文献

↑ ^1.01.11.2 孙明贵.《物流管理学》[M].北京大学出版社,2002-10-1