传统物流

什么是传统物流

传统物流一般指产品出厂后的包装、运输、装卸、仓储，而现代物流提出了物流系统化或叫总的物流、综合物流治理的概念，并付诸实行。具体地说，就是使物流向两头延伸并加入新的内涵，使社会物流与企业物流有机结合在一起，从采购物流开始，经历生产物流，再进入销售物流，就在此时，要经历包装、运输、仓储、装卸、加工配送到达用户（消费者）手中，最后仍有回收物流。可以如此讲，现代物流包含了产品从“生”到“死”的整个物理性的流通全过程。

传统物流与现代物流

传统物流与现代物流的区别首要表当下下方几个方面：

1、传统物流只供应简单的位移，现代物流则供应升值服务；

2、传统物流是被动服务，现代物流是主动服务；

3、传统物流实施人工控制，现代物流实行信息治理；

4、传统物流无统一服务标准，现代物流实行标准化服务；

5、传统物流侧着重到点或线到线服务，现代物流构建世界服务网络；

6、传统物流是单一环节的治理，现代物流是整体系统优化。

精益物流：精益思想是指运用多种现代治理方法和手段，以社会需求为根据，以充分发挥人的作用为根本，有效配置和合理运用企业资源，最大限度地为企业谋求经济效益的一种新型的运营治理理念。精益物流则是精益思想在物流治理中的应用。

传统物流向现代物流转化的趋向

2003年是我国入世后的第二年，服务业相关领域有的已经对外放开，有的马上放开，许多的跨国企业将进入中国参与市场竞争；2003年也是我国物流业继续从传统物流向现代物流转化的一年，物流市场将显现一部分新的改变和趋向。

专业化趋向。我国入世后市场竞争更深一步加重，必然促使企业愈加关注其核心资源和核心竞争力的培养，而将企业内部物流交由专业物流公司运营。但当前我国第三方物流的市场比重不大，据中国物流与采购联合会和美智治理顾问公司联合执行的一次调查，被调查企业中运用第三方物流的只占22.2％，而美国这些类型的企业中运用第三方物流的占58％。所以，我国第三方物流潜力很大，有待发展。

范围化、集团化趋向。发达国家的一部分物流公司通过重组、资本扩张、兼并、流程再造等形式，已经形成了跨国综合物流企业。这些物流公司，拥有雄厚的资金、先进的技术和设备、先进的治理理念与经验、世界性的服务网络。而我国的物流企业大多范围小、实力弱、能力低，在同国际大型物流公司的市场竞争中处在不利地位。所以，国内的中小型物流企业，有一部分将利用拥有国内网络及设施、人力资本成本低等本土优势，与国内外大型物流企业建立战略合作伙伴关系；一部分将或许被大型物流公司收购、兼并；仍有的将执行战略性重组和改造，向综合物流发展，为大型跨国物流企业配套,形成供给链的重要构成部分。

多元化趋向。伴随我国改革放开的深入，以及我国入世后在商品分销、公路运输、铁路运输、仓储、货运代理、邮递服务等领域的逐渐放开，市场主体将显现多元化的局势。一是外资物流企业，这些企业首要服务于外资企业，从事跨国公司在中国的生产、销售和采购等方面的物流活动。二是以多元化股权结构为特质的私营物流企业，这是当前物流市场最具动力的力量。三是国有经济中传统的运输、货代、仓储、批发企业，当下仍是物流市场的主力军。2003年及今后相当长的一段时期内，我国物流市场将出现现一个国有、集体、个体、中资、外资等各种所有制物流企业相互依存、同台竞争、相互促进的局势。

国际化趋向。受于世界制造业和OEM中心在向我国转移，以及经济一体化进度的加速，将来我国与世界各国之间的物资、原材料、零部件与制成品的进出口运输，无论是数量依旧质量全将发生较大改变。为适应这一改变，要求我国务必在物流技术、装备、标准、治理、人才方面与世界对接。所以，我国物流业在国际化方面将令发展较快。

传统的运输与仓储企业加速向第三方物流转变。受于国外物流企业纷纷到达中国，特别是香港、台湾地区的中小物流企业进入内地物流市场的进展加速，给国内传统的运输与仓储企业产生很大阻力。所以,2003年将有许多传统的运输与仓储企业加速向第三方物流转变，利用自己的优势，扩大客户群，提高市场竞争力，与国外和国外的物流公司合作或开展竞争。

物流配送继续会是热点。一是物流配送承受政府的高度重视。从20世纪80年代中后期，各级政府部门采取措施积极助推物流配送的成长，近年来对物流配送的成长愈加重视。二是伴随连锁运营的成长，要求配送迅速响应、准时送达，助推了物流配送的成长。2003年，像摩尔如此全新的商业业态正在兴起，与其配套服务的物流配送也将有新的成长和改变。三是前几年像海尔如此的大型生产企业介入现代物流，新建和改造了一部分物流配送中心，该种势头还会连续。四是国外和国内的一部分大型物流企业，都在规划建立自己的配送中心，以提升企业的物流能力。

物流需求将首先从部分行业放出。当前我国物流市场供给远远大于需求，但该种局势伴随部分行业对物流服务需求的上涨，对其余行业起到示范作用，而会渐渐得到改观。在生产和流通领域中，首先对物流有较大需求的是医药、烟草、家电、服装、汽车、日化、饮料等行业。物流需求除了向自建、合建的物流公司放出外，今后将令许多地向专业物流公司放出，非凡是外商独资与中外合资企业，将首先放出物流需求。据有关媒体主持的跨国公司物流服务需求调查数据统计，来华跨国公司物流外包比例达到90％左右。

物流服务愈加深入。入世后，许多的外国企业进入中国，中国与世界经济的联系越来越紧密，同期物流市场的竞争将愈加激烈。将来的市场竞争，将首要是服务水平和质量的竞争。单纯的运输、仓储服务将渐渐转向全程服务,服务的对象将细分,延伸服务承受青睐。

物流信息化建设脚步加速。现代物流是以信息技术为支撑的，没有信息化就没有现代物流的成长。在我国大力发展信息化的新事态下，物流的信息化应当走在其余行业前面。2003年，物流业的信息化首要依旧打基础，但同期将有新的改变和进度：中国物流与采购联合会将研究建立物流与采购业统计和信息体系；一部分物流软件开发企业的产品经历几年来的试探、试验，将进入物流应用阶段。