国内铁路运输

什么是国内铁路运输

国内铁路运输是指仅在本国规模内按《国内铁路货物运输规程》的规定办理的货物运输。我国出口货物经铁路运至港口装船及进口货物卸船后经铁路运往多地，均属国内铁路运输的范畴。提供港、澳地区的物资经铁路运往香港、九龙，也属于国内铁路运输的规模。

对港铁路运输

对港铁路运输是由国内段运输和港段铁路运输两部分组成。

它是一种特殊的租车方式的两票运输。具体做法是：从发货地至深圳北站的国内段运输，由发货人或发货地外运机构依照对港铁路运输计划的安排，填写国内铁路运单，先行运往深圳北站，收货人为中国对外贸易运输公司深圳分公司。深圳分公司作为各外贸企业的代理，负责在深圳与铁路局办理货物运输单据的交换，并向深圳铁路局租车，然后申报出口，经查验放行后，将货物运输至九龙港。货车过轨后，由深圳外运分公司在香港的代理人--香港中国旅游社向香港九广铁路公司办理港段铁路运输的托运、报关等工作，货车到达九龙目的站后，由香港中国旅游社将货物卸交给香港收货人。

受于去香港的货物，其中鲜活商品较多，为争取时间，并按规定配额发运，外贸与铁路双方协作，先后开辟有"751"、"753"和"755"三次快运货物列车，分别由湖北江岸站、上海新龙华站和郑州北站发车，沿途列车不解体直达深圳，进而加速了运送速度，保证了商品质量，并有助于对香港市场保证均衡提供，高达"优质、适量、均衡和应时"的要求。

国内铁路货物运输保险

国内水路、铁路货物运输保险是以水路、铁路运输过程中各种物资为保险标的保险。

1.保险规模：凡公有或个人所有的一切合法运输财产，都可投保该项保险。

2.保险责任：分为基本险和综合险两种。

(1)基本险，因火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、地震、海啸、地陷、崖崩、滑坡、泥石流产生的损失;受于运输工具发生碰撞、搁浅、触礁、倾覆、沉没、出轨或隧道、码头坍塌产生损失;在装货卸货或转载时，因遭受不属于包装质量不善或装卸人士违背操作规程所产生的损失;按国家规定或一般惯例应分摊的共同海损的费用。

(2)综合险，因受震动、碰撞、挤压而产生的破碎、凹瘪、折断、开裂或包装破裂致使货物散失的损失。液体货物因受震动、碰撞或挤压致使所用容器损坏而渗漏的损失或用液体保藏的货物因液体渗漏而产生保藏货物腐烂变质的损失，遭受盗窃或整件提货不着的损失，符合安全运输规定而遭受雨淋导致的损失。

3.保险相关事项：

(1)保险金额，一般是以一次运输物资的价值计算。具体有两种：即可按货价，发货票及调拨单上价格计算;也可按货价加运杂费计算。

(2)保险期限，以整个运输过程为准，有启运日期、到目的地为终止期(不受期间制约)即：以保险货物运离起运地发货人最后一个仓库或储存处所时起至目的地收货人的仓库或储存处所终止。

(3)保险费：依据投保人选择的基本险或综合险，运输工具货物种类及运程等计收保险费。

4.保险手续：参与该种保险可到保险公司或保险代理处直接办理手续，常年发货的单位也可同保险公司签订预约合同。一般投保时，投保人要在"投保单"上注明被保险人，运输工具启运日期，起讫及中转地名称、标记、保险货物名称、包装单位及数量，保险金额、投保险别、投保日期。

5.变更及索赔事宜：在更改运输工具、运输线路、保险货物、增减保额等情形下，可书面向保险公司提出申请批改。被保险人申请索赔时，须供应保险凭证、运单(货票)、提货单、发货票。货运记录、普通记录、交接验收记录，鉴定书及收货单位的入库记录，检验数据，损失清单，救护货物直接费用单位。保险公司依据保险责任规模赔付。

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