中航油事件事件列表和图示：
2003年下半年中航油开始参与200万桶原油期货买卖，初期获利；
2004年一季度国际原油价格攀升，中航油持淡仓，报得账面亏损580万美元，为求收回失地，加大投资增持淡仓；
2004年二季度原油价格续升，中航油账面亏损增到3000万美元。为避免在账目上显现事实亏损，公司决定将交割日期延后到2005及2006年，再加大投资，期望原油价格回跌时可翻身；
2004年10月中航油的原油期货合约已增到5200万桶，原油价格到达前期新高，中航油面对巨额亏损；
2004年10月10号中航油第一次向中航油集团呈交数据，表明成交情况及面对1.8亿美元的账面损失，并已缴付了期货交易的8000万美元补仓资金，公司同期面对严重的现金流困难，已靠近用罄2600万美元的营运资金、1.2亿美元的银团贷款及6800万美元的应收贸易款，上述报告从未向其它股东及公众披露；
2004年10月20号中航油集团为了筹集资金支付补仓资金，透过德意志银行新加坡分行配售15%的中航油股份，令集团持股比例由75%减到60%，集资1.08亿美元；
2004年10月26号－28中航油未能补仓，多张合约被迫平仓，事实损失增到1.32亿美元；
2004年10月26号－29巴克莱资本开始追债行动，要求中航油偿还2646万美元；
2004年11月8号中航油再有合约被迫平仓，亏损增长1亿美元；
2004年11月9号三井(Mitsui)能源风险管理公司加入追债行列，追讨7033万美元；
2004年11月16号另一批合约被平仓，再亏7000万美元；
2004年11月17号Standard Bank London Ltd追讨1443万美元，并指假使未能在12月9号支付欠款，将令申请将之破产；
2004年11月25号最后一批合约被平仓，总亏损合计达3.81亿美元，债权银行相继追债，合计追讨2.48亿美元，该公司同期已违背法国兴业银行领头的1.6亿美元银团贷款条款，同样面对被清盘危机；
2004年11月29号陈久霖向新加坡法院申请破产保护，并指中航油集团已允诺继续支付及偿还该公司欠款，并正与新加坡政府拥有的淡马锡集团联合注资1亿美元协助公司重组，但淡马锡仍未同意；
2004年11月30号中航油终止所有原油期货交易。
2005年6月9号，陈久霖等五位中航油（新加坡）公司的高官被正式提起控告，陈久霖面对包含公布虚假消息、伪造文书、涉嫌内线交易等以内的15项指控，最高将可处以94年监禁以及25万新元的罚款。几天之后，陈久霖在筹措到了200万新元（约合120万美元）的保释金后保外候审。
2006年3月15号，陈久霖在新加坡法院就六条罪名认罪，包含2004年串谋诈欺德意志银行，并伪造财务文件、发表虚假或误导性的声明、从事内线交易、没有及时向新加坡交易所披露公司蒙受巨额亏损等。3月21号，新加坡初等法院对陈久霖作出判决，陈久霖务必服刑四年零三个月，同期遭罚款三十三万五千新元。
2007年2月6号，中国国资委在北京宣称了有关中航油事件的处理决定：原中国航空油料集团公司（简称中航油集团）总经理荚长斌被责令辞职，原中航油集团副总经理、中国航油（新加坡）有限公司（简称中航油）总经理陈久霖被“双开”。中航油集团新上任的党委书记孙立接任总经理一职，在进入中航油集团以前，孙立是中国石油化工与销售公司的总经理。