共同配送

什么是共同配送

共同配送也称共享第三方物流服务,指多个客户联合起来共同由一个第三方物流服务公司来供应配送服务。它是在配送中心的统一计划、统一调度下展开的。

尽管当前共同配送在发达国家已经形成了一种潮流,但它并没有是一个全新的概念。早在1961年时,美国哈灵顿仓储服务公司就将Quaker公司、General Mills公司、Pillsbury公司以及其它公司的日用食品杂货订单整合成一个整车运输发往同一个销售商,如此就大大减弱了运输成本。在当时,该种做法导致被简单地称之为“库存整合”。尽管那时没有像“共同配送”如此复杂的名词,但是两者其实是一回事。

共同配送的方式

有两种运转形式:

(1)由一个配送企业对多家用户执行配送。即由一个配送企业综合某一地区内多个用户的要求,统筹安排配送时间、次数、路线和和货物数量,全面执行配送。

(2)仅在送货环节上将多家用户待运送的货物混载於同一辆车上,然后依照用户的要求分别将货物运送到各个接货点,或者运到多家用户联合设立的配送货物接收点上。该种配送有利於节省运力和提升运输车辆的货物满载率。

共同配送的原因

(1)从货主的角度来说,共同配送可以减弱配送成本,受于共同配送是多个货主企业共享一个第三方物流服务公司的设施和设备,进而由多个货主共同分担配送成本,进而减弱了成本。

此外,由多个不同货主的零散运输通过整合可以变成成本更小的整车运输,进而致使运输费用大程度减弱。共同配送还可以减弱每个货主的日常费用开支,减弱新产品上市时的初始投资的风险。

(2)从第三方物流服务商的角度来说,共同配送同样可以减弱他们的成本,进而间接地为其客户导致费用的节省。闻名的美国第三方物流商Exel的副总裁托马斯觉得:“我们之所以能够减弱我们的成本,是由于我们的人工、设备和设施费用分摊到了很多共享的客户身上。这些零散客户共享所导致的生意就像大客户所导致的生意量一样大,致使我们可以发挥物流的范围效益,进而节约成本,这些成本的节约又倒过来可以使我们公司实行愈加优惠的低价政策。”

共同配送的功能

历经多年共同配送再次盛行,首要是由于共同配送可以达到下方两方面的功能。

1、从多点到一点

当下很多第三方物流服务公司都供应共同配送服务,而且通过与ECR(有效消费者响应)和接连补货方式相联系,更显现出其独特之处。尤其在零售业共同配送非常流行,由于零售业的一个重要特点就是产品种类多,所以一个零售商要由很多的供货商向其供货。

共同配送尽管具有很多优点,但是运转起来也很复杂,它不仅仅是将几家货物装到一个车上那样简单,仍需要解决很多技术上的工作。它需要第三方物流商供应许多的技术和治理系统来对由多个供给商所供应商品构成的订单执行优化进而形成整车运输。另外,达到共同配送的其他前提条件就是第三方物流服务商同样要有同一行业的大批客户。

2、可以做到最小风险,最大柔性

共同配送已经形成了一个潮流,而且它的广度与深度已经超越了整合运输的该种简单形式,伴随经济的成长,很多公司都想扩展自己的业务、开拓新的市场,或进入其余的产品市场。但是,在执行投资以前这些公司都非常审慎并期望投资风险尽量减小,基于此方面的原因,很多公司采取了共同配送的运转形式。

共同配送可以帮助厂商对市场需求作出迅速反映，比如，药品与保健品公司是共享配送网络的最大客户之一，这是由于为了迅速履行订单，他们必需要在首要的销售点四周保存少量的存货，由于在这些销售点相对来看空间很小，为保证在有限的空间内陈列许多的商品，就不能保有太多的库存，所以采取共同配送执行及时补货是非常适合的。其它的行业如电子产品和汽车生产商，当产品暂时的生命周期和狭小的库存空间致使公司务必强调物流网络的完善和节省资金占用时，共同配送同样也是减弱风险的好选择。受于共同配送避免了厂商在仓库等建筑物、物料搬运系统设备、人工以及支持性的信息系统这些方面的投资，又能及时满足客户的需求，因此承受厂商等客户的欢迎。由于对于厂商来看采取共同配送所需的成本导致事实的货运量导致的变动成本，节省了固定成本，所以他们可以用节省下来的资金投资于自己的核心业务活动如产品开发、市场营销以及其余创收活动。

共同配送自身所具有的柔性同样是其深受广大公司青睐的一个重要原因。大客户一般都看好于与第三方物流服务商签订长期合同，与之对比，共享服务对象所签订的合约往往是短时间的，一般一月一签约。比如，客户上月与第三方物流商签订的是1000平方米的库房租约，下个月或许就变成800平方米，所以该种服务方式非常柔性。假如客户更看好于按单位产品的费率来收费，那么相应的第三方物流商就可以依照他们所处理的事实货运量的大小来收费。

共同配送的作用与实行难点

共同配送理念的达到,从微观角度来说,企业可以得到下方几方面的好处:高达配送作业的经济范围,提升流作业的效率,减弱企业营运成本;不需投入大批资金、设备、土地、人力等,可以省企业的资源;企业可以集中精力运营核算心业务(COREBUSINESS),促进企业的成长与扩散;扩大市场规模,清除原有封闭性的销售网络,共建共存共荣的环境。从整个社会的角度来讲,达到共同配送首要有下方好处:降低社会车流总量,降低闹市卸货妨碍交通的现象,改观交通运输情况;通过集中化处理,有效提升车辆的装载率,节省物流处理空间和人力资源,提高商业物流环境从而改观整体社会生活品质。总来说之,共同配送可以最大限度地提升人士、物资、金钱、时间等物流资源的运用效率(减弱成本),获得最大效益(提升服务),还可以移除多余的交错运输,并获得减轻交通、保护环境等社会效益。

共同配送是物流配送发展的总的趋势,诚然,共同配送涉及很多具体的细节困难,在实行过程中难免会显现一部分问题点。首先,各业种运营的商品不同,有日用百货、食品、酒类饮料、药品、服装乃至厨房用品、卫生洁具等等,林林总总,不一而足。不同的商品特点不同,对配送的要求也不一样,共同配送存在适当的难度。其次,各企业的范围、商圈、客户、运营意识等方面也存在差距,往往很难协调统一。仍有费用的分摊、泄露商业机密的忧虑,等等。

政府在助推配送共同化进度中应采取的措施近年来流通业者纷纷朝水平、垂直、同业、异业等方向整合,有的是途径共配整合,有的是产品共整合。在整合过程中,如何让业者之间建立共识,辅导其建立高效的共同配送体系,以落实商业自动化的整体效应,是现阶段推行共同配送的首要任务。在商业自动化马上进入整合阶段的要害期间,探讨现行法律法规,拟订具体奖励办法,助推有关企业向建立共同配送体系的方向付出,有着重要的意义。具体说来,政府在助推配送共同化进度中应采取的措施如下:增强观念宣传及技术辅导。成立共同配送技术辅导专门机构,选取几个典型企业,建立共同配送示范体系,以点带面,发挥示范作用。另外增强有关法令的修改与制订。从新审阅并修改现行的相关土地获得的法律法规,在审批、税收等方面予以适当的优惠措施,以减弱个企业的土地获得成本;加速物流行业标准的策划工作,建立一个统一、科学、规范的标准体系。企业供应公平公正的竞争环境,促进共同配送体系的成长;落实交通法规的实施,以改观交通及停车情况,并改进道路,人行道的有关规范,增速道路工程的建设。

我国物流配送发展的情况

长期以来,受于受计划经济的影响,我国物流社会化程度低,物流治理体制混乱,机构多元化。

原物资部、原商业部、对外经贸部、交通部以及中心其余各部(煤炭部、林业部等等)均各自为政,没有统一的领导。该种分散的多元化流通的集约化运营优势很难发挥,范围运营、范围效益很难达到,设施利用率低,布局不合理,重复建设,资金浪费严重。

近年来,伴随连锁商业的成长,配送中心的建设承受重视,非凡是连锁企业自建配送中心的积极性很高。当前全国有700多家连锁公司,较大型的连锁公司已在建设自己的配送中心,一部分店铺数量少、范围不大的小型连锁企业也的筹建配送中心,以期达到100%的商品由自己的配送中心配送。而一个功能完善的社会化的配送中心的投资相当重大,配送量过小必然产生负债过多、回收期长,倒过来又影响连锁企业的成长;同期,社会上又有很大数量的仓库、车辆等设施在闲置,形成了投资上的重复、浪费。据完全统计,当前全国共有各种类型的物流配送中心1000多家,其中又以上海和广东数量最多。另外,日本、英国、美国等国家的很多企业在我国的北京、上海、南京等地也建有自己的物流配送中心。依据把握的资料,我们的对当前国内物流配送的情形执行了分析,结论是:它们大都逾越了简单送货上门的阶段,差不多属于真正意义上的物流配送,处在发展的初级阶段,所以在运营中存在着种种弊端和困难。让人可喜的是,国家相关部门已熟悉到这些困难,正从宏观调控上转好力引导我国物流配送业朝着信息化、现代化、社会化的新型物流配送方向发展, 一部分的识的政府官员、企业界、理论界人员亦在共同执行着这方面的探讨,并已开始实践

近年来伴随国民经济的快速发展和人民生活水平的提升,消费者的需求日益向精化、个性化方向发展。制造商为了满足大众的需求纷纷采取多样少量的生产方式,相应地,高频、少量的配送方式也跟随造成。国内大部分企业都面对物流成本上升、投资物流现代化能力不足够及专业人才缺乏等物流困难。面对上述种种原因,今后流通业将向"专业化分工重效率"、"同业或异业合作重互补"、"聚集合作运营重综效"等三大趋势发展。所以,如何整合社会资源以提高物流作业的效率、减弱物流成本,已形成当前商业自动化目标中最要害的话题之一。

共同配送是经长期的成长和探索优化出的一种追求合理化配送的配送形式,也是美国、日本等一部分发达国家采取较普遍、影响面较大的一种先进的物流方式。它对提升物流动作效率、减弱物流成本具有重要义。

共同配送案例

美国得克萨斯州的沃斯堡孟买家具及配件公司，近来想要成立一家服务于成千上万家零售店和网上商店的批发分公司，原计划利用其原有的物流网络来组织新的商业物流。但是孟买公司的物流副总裁迅速就意识到：孟买批发分公司要想成功，就务必采取全新的物流方式。由于孟买公司的配送中心的设计是专门符合家具的存储和分拣配送的，而新成立的批发分公司所销售产品的性质和零售途径和家具是完全不同的，他们务必要有能力履行位于不同地方的成千上万个客户的订单。受于服务的集约化以及运量的不同，他们差不多需要运用所有的运输方式， 很多客户同期还要求采取非凡的条码和标签。

受于孟买配送中心初期并没有具有灵活处理订单的能力，所以，他们打算谋求物流业务外包，但是新的批发分公司刚刚启动，将来发展如何还不能确定，所以与第三方物流物流公司签订长期的个体租用合同对其来看是一种冒险，所以孟买公司的总裁说：“在我们不晓得业务会做到多大时，我们需要许多的柔性。”于是综合各方面的原因，共同配送形成孟买批发分公司的首选。当年10月，孟买批发分公司选择了USCO物流公司作为其物流服务商，共享其物流设施。他们之间的协议是一月一签约，而且是采取按件计费的收费方式。如此致使孟买批发分公司避免了支付人工、设备和设施等高额的治理费用，这同样给孟买公司更大的成长空间，并为他们的服务能力导致了更大的柔性。

伴随客户订单的迅速上涨，对于不同客户订单的自动处理能力对于孟买公司的成就举足轻重。而该能力恰恰是孟买公司的物流系统所不具备的，所以孟买批发分公司依靠USCO物流公司来帮助公司达到订单履行程序的自动化，并供应帮助该公司建立为顾客定制的条形码和标签的技术支持。孟买批发分公司同样也把公司所有的外向运输交给了USCO物流公司，这在一定程度上要比孟买公司自己与运输公司谈判签约所付的运费要低。

孟买公司的物流经理相信：共同配送与高的交付率和订单履行能力一起将帮助孟买公司为客户供应好于其竞争对手的服务，更重要的是，该种更具竞争力的优势将帮助孟买批发分公司树立不错的服务品牌。