保税区简介
特殊管理
外高桥保税区是设有隔离设施的实施特殊管理的经济区域，货物可以在保税区与国外之间自由出入，免征关税和进口环节税，免验许可证件，免予普通的海关监管手续（国家禁止进出口和特殊规定的货物除外）。
上海市外高桥保税区管理委员将是上海市人民政府的派出机构，根据上海市人大策划的《上海外高桥保税区条例》等法规，统一管理保税区的行政事务。海关根据《保税区海关监管办法》实行业务监管。
范围
吸取国外相似区域先进的成长理念，依据上海经济与地理的事实情形，上海外高桥保税区精心规划，发展形成集国际贸易、先进制造、现代物流及保税商品展示交易等多种经济功能于一体的综合型保税区。外高桥保税区依旧上海市重要的现代物流产业基地之一、上海市重要的进出口贸易基地之一和上海市微电子产业带的重要构成部分。截至2008年12月末，保税区总计准许来从94个国家和地区的10242个项目，其中，世界500强企业中有111家入驻保税区。总计吸引投资总额160.6亿美元，合同外资74.1亿美元，事实利用外资50.3亿美元。区内企业从业人数达19万，其中外籍工作人士9200余人。地理位置
外高桥保税区位于上海东北端，濒临长江口，处在中国黄金水道——长江与东海岸线的交汇点。外高桥保税区距离市中心20公里，距离浦东国际机场40公里，距离虹桥国际机场35公里。杨高路、张杨路、杨浦大桥、中环线、外环线、翔殷路隧道、外环隧道、轨道交通6号线和沪崇苏高速公路、规划中的浦东铁路和轨道交通10号线，构成了便利通达的立体交通网络，将外高桥保税区同市区及周边城市紧密相连。经济情况
外高桥保税区开发建设18年来，经济增长值、工业产值、进出口贸易额、海关及税务部门税收收入和企业销售运营收入等首要经济指标都维持了年均20%以上的高速上涨。2008年外高桥保税区继续维持迅速上涨态势，1-12月份共达到经济增长值953.17亿元，同比上涨16.3%，占浦东新区的30.25%，占全国保税区的43.9％；完成销售收入6511.21亿元，同比上涨12.6%，占全国保税区的44.3%；完成各种税收517.98亿元，同比上涨15.9%，其中税务部门税收217.63亿元，同比上涨23.1%，占浦东新区的24.09%。产业功能
依托浦东开发放开的优势，坚持对外放开的宗旨，十六年来外高桥保税区经济迅速发展，形成了以国际贸易、现代物流、先进制造业等三大功能为主的口岸产业。
一、国际贸易业
外高桥保税区国际贸易产业经历了启动、探索创新和范围形成三个阶段。1992年初，我国第一家外商独资贸易企业——日本上海伊滕忠商事有限公司经外经贸部准许在外高桥保税区注册。90年代后期，保税区贸易功能日趋成熟,以跨国公司为主导的贸易企业纷纷在原有业务的基础上大范围开展分拨业务,分拨面也从单一的国内市场逐渐向国际市场拓展,使外高桥保税区形成跨国公司跨区域的货物集散中心之一。当前，贸易企业在保税区综合经济发展中的地位举足轻重。2006年保税区内从事进出口业务的贸易企业已逾过2700家，已同世界上160多个国家和地区开展贸易往来。完成进出口总额448.57亿美元，同比上涨27.2%，占浦东新区的42%，占上海市的19.7%，占全国保税区的41.3%，其中进口331.37亿美元，同比上涨29.4%。保税区贸易企业共达到商品销售额3980.91亿元，同比上涨18.6%，占全国保税区的55.1%。在中国经济日益融入世界经济一体化的环境下，依托保税和非保税贸易结合所形成的产业链优势，外高桥保税区的跨国贸易企业将其功能提高为中国区乃至亚太区的营运中心和销售总部已形成发展趋势。
二、现代物流业
保税区成立初期，区内部分企业就开展了以保税仓储为主的物流业务，伴随市场需求的改变，保税区物流业务又拓展到仓储配送。在商务部（原外经贸部）和交通部等部委的积极支持下，全国保税区第一家里外合资的物流企业——上海外红国际物流有限公司设立在外高桥保税区。九十年代中后期，基于外资企业市场运转的需求，以“保税——落后纳税”为特质的分拨运转模式在保税区得到了迅速的成长和壮大，为国外商品进入中国市场给予了高效的流通途径。在分拨业务的刺激和动员下，第三方物流业也得到了蓬勃发展，当前，外高桥保税区已基本形成了以第三方物流企业为主体的现代物流产业体系，集聚了包含美国APL、英迈，荷兰TNT，日本近铁、通运和德国飞鸽等世界知名物流企业以内的1000多家物流仓储企业。近年新批物流项目占保税区各种项目的比重不管是在数量依旧在投资额度等方面都呈现迅速发展态势。2006年保税区物流企业完成运营收入1770.59亿元，同比上涨24.1%；达到增长值203亿元，同比上涨17.6%，占外高桥保税区增长值的30%。物流服务功能的辐射规模已经扩大到长三角地区。2006年外高桥港区吞吐量依然维持稳健上涨，1-5期全年完成货物吞吐量11344万吨，同比上涨6.6%；完成集装箱吞吐量1372.9万标准箱，同比上涨7.9%，占上海港集装箱吞吐量的六成。伴随“区港联动”的实行和上海建设国际航运中心脚步的加速，将更深一步促进国际港航产业与外高桥现代物流产业的联动发展。外高桥保税区的物流产业将于全国乃至世界规模内的物流提供链中发挥重要作用，形成跨国公司在我国及亚太地区的采购中心、配送中心及物流中心的首要聚集地之一。
三、先进制造业
保税区加工制造业最初的业态是简单的来料、进料加工和轻纺家电产品加工。90年代中期，保税区紧紧抓住世界制造业向中国迅速转移的机遇，积极优化产品结构，持续提升科技创新能力，形成了由英特尔、IBM、惠普、飞利浦、安靠等企业构成的微电子产业群，形成了由德尔福、伊顿、通用等企业构成的汽车零部件加工制造、研发及分拨产业群，先进制造业已形成保税区出口加工业发展的重要支撑。2006年包含12家高新技术企业以内的240多家出口加工企业完成工业总产值519.59亿元，占全国保税区的21.3%。近年来，保税区加速了对长三角地区的功能辐射，形成了与长三角地区相配套的较为完整的加工制造链和产业体系。保税区的现代加工制造业将来发展的趋势将符合跨国公司达到世界资源配置的运转模式的需求，达到从单纯的加工制造向发展现代制造业和承接国际服务外包并举的转变，形成高附加值的制造与服务相结合的产业，并形成跨国公司跨地区加工制造的订单中心、技术服务中心和研发中心。发展
从国际贸易、加工制造到现代物流，保税区的三大产业走过了一条从先行先试的探索到形成区域核心功能的成就发展之路。依托贸易动员物流、以物流促进贸易、贸易对先进制造业的促进，保税区的三大功能相互支撑、融合，使保税区的企业运营超越了传统模式，走上复合型发展之路。
