有关定义
物流标准依据其定义分为物流软件标准和物流硬件标准。软件标准包含物流用语统一，单位标准化，钱票收据标准化，应用条码标准化，包装尺寸标准化，硬件标准含有托盘标准化，集装箱、叉车标准化，拖车载重量标准化，保管设施标准化，其余物流设备标准化。
物流是一个大系统，系统的统一性、统一性和系统内部各环节的有机联系是系统是否生存的首要条件。物流标准为物流系统服务，物流标准化是保证物流系统统一和协调的必要条件.当前，我国物流标准化落后已形成制衡现代物流发展的短板之一。只有加速达到物流标准化，才可有效地实行物流系统的科学管理，力n快物流系统建设，促进物流系统与其余系统和国际系统的衔接，有效地减弱物流费用，提升物流系统的经济效益和社会效益。伴随世界经济一体化进度的加速和中国加入WTO，中国物流标准化落后困难将严重制衡国际贸易的成长。所以务必加速物流标准化进度。物流信息技术组成
从组成要素向上瞧，物流信息技术作为现代信息技术的重要构成部分，本质上都属于信息技术范畴，导致由于信息技术应用于物流领域而使其在表现形式和具体内容上存在一部分特性，但其基本要素依然同现代信息技术一样，可以分为4个层次：
1.物流信息基础技术
即相关元件、器件的制造技术，它是整个信息技术的基础。比如微电子技术、光子技术、光电子技术、分子电子技术等。
2.物流信息系统技术
即相关物流信息的获取、传输、处理、控制的设备和系统的技术，它是建立在信息基础技术之上的，是整个信息技术的核心。其内容首要包含物流信息获取技术、物流信息传输技术、物流信息处理技术及物流信息控制技术。
3.物流信息应用技术
即基于管理信息系统(MIS)技术、优化技术和计算机集成制造系统(CIMS)技术而设计出的各种物流自动化设备和物流信息管理系统，比如自动化分拣与传输设备、自动导引车(AGV)、集装箱自动装卸设备、仓储管理系统(WMS)、运输管理系统(TMS)、配送优化系统、世界定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)等等。
4.物流信息安全技术
即保证物流信息安全的技术，首要包含密码技术、防火墙技术、病毒防治技术、身份鉴别技术、访问控制技术、备份与复苏技术和报告库安全技术等。物流信息技术在国内应用现况
在国内，各种物流信息应用技术已经普遍应用于物流活动的各个环节，对企业的物流活动造成了深远的影响。
1.物流自动化设备技术的应用
物流自动化设备技术的集成和应用的火热环节是配送中心，其特点是每天需要拣选的物品品种多，批次多、数量大。所以在国内超市、医药、邮包等行业的配送中心部分地引进了物流自动化拣选设备。一种是拣选设备的自动化应用，如北京市医药总公司配送中心，其拣选货架(盘)上配有可视的分拣提示设备，该种分拣货架与物流管理信息系统相连，动态地提示被拣选的物品和数量，指导着工作人士的拣选操作，提升了货物拣选的精准性和速度。其他是一种物品拣选后的自动分拣设备。用条码或电子标签附在被识别的物体上(一般为组包后的运输单元)，由传送带送入分拣口，然后由装有识读设备的分拣机分拣物品，使物品进入各自的组货通道，完成物品的自动分拣。分拣设备在国内大型配送中心有所运用。但这类设备及相应的配套软件差不多是由国外进口，也有进口国外机械设备，国内配置软件。立体仓库和与之配合的巷道堆垛机在国内发展快速，在机械制造、汽车、纺织、铁路、卷烟等行业都有应用。比如昆船集团生产的巷道堆垛机在红河卷烟厂等多家企业应用了多年。近年来，国产堆垛机在其行走速度、噪音、定位精度等技术指标上有了很大的改进，运行也比较平稳。但是与国外著名厂家对比，在堆垛机的一部分精细指标如最低货位极限高度、高速(80米/秒以上)运行时的噪音，电机降速性能等等方面还存在不小差距。
2.物流设备追踪和控制技术的应用
当前，物流设备追踪首要是指对物流的运输载体及物流活动中涉及到的物品所在地执行追踪。物流设备追踪的手段有多种，可以用传统的通信手段如电话等执行被动追踪，可以用RFID手段执行阶段性的追踪，但当前国内用的最多的依旧利用GPS技术追踪。GPS技术追踪利用GPS物流监控管理系统，它首要追踪货运车辆与货物的运输情形，使货主及车主随时了解车辆与货物的位置与状态，保障整个物流过程的有效监控与迅速运作。物流GPS监控管理系统的组成首要包含运输工具上的GPS定位设备、追踪服务平台(含地理信息系统和相应的软件)、信息通信机制和其余设备(如货物上的电子标签或条码、报警装置等)。在国内，部分物流企业为了提升企业的管理水平和提高对客户的服务能力也应用这项技术，比如去年末，沈阳等地方政府要求下属交通部门对营运客车安装GPS设备工作执行了部署，进而增强了对营运客车的监管。
3.物流动态信息采集技术的应用
企业竞争的世界化发展、产品生命周期的缩短和用户交货期的缩短等都对物流服务的可得性与可控性提出了更高的要求，实时物流理念也自此诞生。如何保证对物流过程的完全掌控，物流动态信息采集应用技术是必需的要素。动态的货物或移动载体自身具有很多有用的信息，比如货物的名称，数量、重量、质量、出产地、或者移动载体(如车辆、轮船等)的名称、牌号、位置、状态等一连串信息。这些信息或许在物流中反复的运用，所以，正确、迅速读取动态货物或载体的信息并加以利用可以显著地提升物流的效率。在当前流行的物流动态信息采集技术应用中，一、二维条码技术应用规模最广，其次仍有磁条(卡)、语音识别、便携式报告终端、射频识别(RFID)等技术。
(1)一维条码技术
一维条码是由一组规则排列的条和空、相应的数字构成，该种用条、空构成的报告编码可以供机器识读，而且很容易译成二进制数和十进制数。所以此技术普遍地应用于物品信息标注中。由于符合条码规范且无污损的条码的识读率很高，所以一维条码结合相应的扫描器可以显著地提升物品信息的采集速度。加上条码系统的成本较低，操作简便，又是国内应用最早的识读技术，所以在国内有很大的市场，国内多部分超市都在运用一维条码技术。但一维条码表明的报告有限，条码扫描器读取条码信息的距离也要求很近，而且条码上损污后可读性极差，所以制约了它的更深一步推广应用，同期一部分其余信息存储容量更大、识读牢靠性更好的识读技术开始显现。
(2)二维条码技术
受于一维条码的信息容量很小，如商品上的条码仅能容纳几位或者十几位阿拉伯数字或字母，商品的详细描述只能依靠报告库供应，离开了预先建立的报告库，一维条码的运用就承受了局限。基于这个原因，民众发明一种新的码制，除具备一维条码的优点外，同期仍有信息容量大(依据不同的编码技术，容量是一维的几倍到几十倍，进而可以存放个人的自然情形及指纹、相片等信息)，牢靠性高(在损污50%仍可读取完整信息)，保密防伪性强等优点。这就是在水平和垂直方向的二维空间存储信息的二维条码技术。二维条码继承了一维条码的特点，条码系统价格便宜，识读率强且运用方便，所以在国内银行、车辆等管理信息系统上开始应用。
(3)磁条技术
磁条(卡)技术以涂料形式把一层薄薄的由定向排列的铁性氧化粒子用树脂粘合在一起并粘在诸如纸或塑料如此的非磁性基片上。磁条从本质意义上讲和计算机用的磁带或磁盘是一样的，它可以用来记载字母、字符及数字信息。优点是报告可多次读写，报告存储量能满足大部分需求，受于器粘附力强的特点，使之在很多领域得到普遍应用，如信用卡、银行ATM卡、机票、公共汽车票、自动售货卡、会员卡等。但磁条卡的防盗性能、存储量等性能比起一部分新技术如芯片类卡技术依旧有差距。
(4)声音识别技术
是一种通过识别声音高达转换成文字信息的技术，其最大特点就是不用手工录入信息，这对那些采集报告同期还要完成手脚并用的工作场合、或键盘上打字能力低的人尤为适用。但声音识别的最大困难是识别率，要想接连地高效应用有难度。当前更适合语音句子量集中且反复应用的场合。
(5)视觉识别技术
视觉识别系统是一种通过对一部分有特质的图像分析和识别系统，能够对限定的标志、字符、数字等图象内容执行信息的采集。视觉识别技术的应用阻碍也是对于一部分不规则或不够清晰图像的识别率困难而且报告格式有限，一般要用接触式扫描器扫描，伴随自动化的成长，视觉技术会朝着更细致，更专业的方向发展，而且还会与其余自动识别技术结合起来应用。
(6)接触式智能卡技术
智能卡是一种将具有处理能力、加密存储功能的集成电路芯版嵌装在一个与信用卡一样大小的基片中的信息存储技术，通过识读器接触芯片可以读取芯片中的信息。接触式智能卡的特点是具有独立的运算和存储功能，在无源情形下，报告也不会丢失，报告安全性和保密性都非常好，成本适中。智能卡与计算机系统相结合，可以方便地满足对各种各样信息的采集传送、加密和管理的需要，它在国内外的很多领域如：银行、公路收费、水表煤气收费等得到了普遍应用。
(7)便携式报告终端
便携式报告终端(PDT)一般包含一个扫描器、一个体积小但功能很强并有存储器的计算机、一个表明器和供人工输入的键盘。所以是一种多功能的报告采集设备，PDT是可编程的，允许编入一部分应用软件。PDT存储器中的报告可随时通过射频通信技术传送到主计算机。
(8)射频识别(RFID)
射频识别技术是一种利用射频通信达到的非接触式自动识别技术。RFID标签具有体积小、容量大、寿命长、可重复运用等特点，可支持迅速读写、非可视识别、移动识别、多目标识别、定位及长期追踪管理。RFID技术与互联网、通讯等技术相结合，可达到世界规模内物品追踪与信息共享。从上述物流信息应用技术的应用情形及世界物流信息化发展趋势来说，物流动态信息采集技术应用正形成世界规模内着重研究的领域。我国作为物流低收入国家，已在物流动态信息采集技术应用方面积攒了适当的经验，比如条码技术、接触式磁条(卡)技术的应用已经十分广泛，但在一部分新型的前沿技术，比如RFID技术等领域的研究和应用方面还比较落后。物流信息技术的成长趋势
1.趋势之一
RFID将形成将来物流领域的核心技术
专家判断表示，RFID技术应用于物流行业，可大幅提升物流管理与运转效率，减弱物流成本。此外，从世界发展趋势来说，伴随RFID有关技术的持续完善和成熟,RFID产业将形成一个新兴的高技术产业群，形成国民经济新的上涨点。所以，RFID技术有希望形成助推现代物流增速发展的新品润滑剂。
2.趋势之二
物流动态信息采集技术将形成物流发展的击穿点
在世界提供链管理趋势下，及时掌握货物的动态信息和品质信息已形成企业盈利的核心原因。但是受于承受自然、天气、通讯、技术、法规等方面的影响，物流动态信息采集技术的成长一直承受很大制衡，远远不能满足现代物流发展的需求。惜助新的科技手段，完善物流动态信息采集技术，形成物流领域下一个技术击穿点。
3.趋势之三
物流信息安全技术将日益被重视
借助网络技术发展起来的物流信息技术，在享受网络飞速发展导致重大好处的同期，也时刻饱受着或许遭受的安全危机，比如网络黑客无孔不入地恶意攻击、病毒的肆掠、信息的泄密等等。应用安全防范技术，保障企业的物流信息系统或平台安全、平稳地运行，是企业长期将面对的一项巨大考验。第三方物流信息化建设
运用信息化手段提升运输质量和运输效率，提升客户服务能力，进而提升核心竞争力，也是很多第三方物流企业应对市场竞争的必然选择。依据企业对信息化系统的应用程度，第三方物流行业的信息化建设划分为下方三个阶段：
——单点应用阶段。物流信息化的第一阶段是针对个别的信息处理活动，引入各种软件工具，建设各种单点应用系统，如世界定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）、电子标签（RFID）、自动识别软件、物流仿真软件以及各种通用的软件工具，如办公套件、企业邮箱等。
——流程优化阶段。物流信息化的第二阶段是针对物流企业的个别业务流程或管理职能，实行部门级的信息系统建设，通过信息处理活动的改进来优化和改观各业务流程或管理职能的运行。该阶段的信息化建设内容包含：运输管理系统（TMS）、配送管理系统（DMS）、电子报关系统、网上追踪查询系统、货主企业与第三方物流企业之间的报告对接平台等；以及各种通用的信息系统，如OA系统、财务管理系统、人力资源管理系统等。
——综合管理阶段。物流信息化的第三阶段是针对整个物流企业的综合管理，实行企业级的信息系统建设。该阶段的信息化建设内容包含，各种物流企业专用的生产管理系统、管理信息系统、客户关系管理系统等。在第三阶段，物流企业需要逾越部门的界限，达到各个部门的报告和信息的互联互通，并在此基础上，达到信息的集中查询和集中发放。企业内部物流信息化阶段
基础方面的信息化：首要处理信息采集困难，达到信息传递和共享，统一信息标准，提升效率和减弱成本。
优化方面的信息化：这个方面的企业通过系统建模、信息分析处理，可以达到优化导致的效益。一是流程的优化，连续改进；二是日常决策的优化，如每一个阶段库存都按预定目标有所减弱，运输效率也渐渐提升等等。
这要求信息系统中有优化的模块，有执行优化的模型和算法，要求对企业物流业务有非常深入的了解，还要求在数学建模上的功夫。
