绿色物流

简介

在物流过程中压抑物流对环境产生危害的同期，达到对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。

——摘自《中华人民共和国国家标准物流术语》（GB/T 18354—2001）

“绿色物流”的概念：绿色物流是指以减弱对环境的污染、降低资源消耗为目标，利用先进物流技术规划和实行运输、储存、包装、装卸、流通加工等物流活动。绿色物流是以经济学一般原理为基础，建立在可连续发展理论、生态经济学理论、生态伦理学理论、外部成本内部化理论和物流绩效评估的基础上的物流科学发展观。同期，绿色物流也是一种能压抑物流活动对环境的污染，降低资源消耗，利用先进的物流技术规划和实行运输、仓储、装卸搬运、流通加工、包装、配送等作业流程的物流活动。内涵绿色物流的内涵包含下方五个方面：

集约资源

这是绿色物流的本质内容，也是物流业发展的首要指导思想之一。通过整合现有资源，优化资源配置，企业可以提升资源利用率，降低资源浪费。

绿色运输

运输过程中的燃油消耗和尾气排放，是物流活动产生环境污染的首要原因之一。所以，要想打造绿色物流，首先要对运输线路执行合理布局与规划，通过缩短运输路线，提升车辆装载率等措施，达到节能减排的目标。此外，还要注重对运输车辆的养护，运用清洁燃料，降低能耗及尾气排放。

绿色仓储

绿色仓储一面要求仓库选址要合理，有助于节约运输成本；另一面，仓储布局要科学，使仓库得以充分利用，达到仓储面积利用的最大化，降低仓储成本。

绿色包装 包装是物流活动的一个重要环节，绿色包装可以提升包装材料的回收利用率，有效控制资源消耗，避免环境污染。

废弃物物流

废弃物物流是指在经济活动中失去原有价值的物品，依据事实需要对其执行搜集、分类、加工、包装、搬运、储存等，然后分送到专门处理场所后形成的物品流动活动。起因

1.人类环境保护意识的觉醒

伴随世界经济的持续发展，人类的生存环境亦在持续恶化。具体表现是：能源危机，资源枯竭，臭氧层空洞扩大，环境遭受污染，生态系统失衡。以环境污染为例，世界20多个特大城市的空气污染胜过世卫组织规定的标准。人类的认识往往落后于客观自然界的成长，目前生态环境保护的意义渐渐被人类所认识。20世纪60年代以来，人类环境保护意识开始觉醒，十分关心和重视环境困难，认识到地球只有一个，不能损坏人类的家园。于是，绿色消费运动在世界各国兴起。消费者不仅关心本身的安全和健康，还关心地球环境的改观，婉拒接受不利于环境保护的产品、服务及相应的消费方式，从而促进绿色物流的成长。就在此时，绿色和平运动在世界规模内展开，环保勇士以不屈不挠的奋斗精神，给各种各样危害环境的举动以沉重冲击，对于激励民众的环保热情、助推绿色物流的成长，也起到了极其重要的作用。

2.各国政府和国际组织的倡导

绿色物流的成长与政府举动紧密有关。凡是绿色物流发展较快的国家，都得益于政府的积极倡导。各国政府在助推绿色物流发展方面所起的作用首要表当下：一是追加投入以促进环保事业的成长；二是组织力量监督环保工作的开展；三是策划专门政策和法令来引导企业的环保举动。

环保事业是关系到人类生存与发展的伟大事业，国际组织为此做出了极大的付出并获得了明显成效。1992年，第27届联大会议通过把每年的6月5号作为世界环境日，每年的世界环境日都规定有专门的活动主题，以助推世界环境保护工作的成长。联合国环境署、世贸组织环境委员会等国际组织展开了很多环保方面的国际会议，签订了很多环保方面的国际公约与协定，亦在一定程度上为绿色物流发展铺平了道路。

3.经济世界化潮流的助推。

伴随经济世界化的成长，一部分传统的关税和非关税壁垒渐渐淡化，环境壁垒渐渐兴起。为此，ISO14000形成大量企业进入国际市场的通行证。ISO14000的两个基本思想是预防污染和连续改进，它要求建立环境管理体系，使其运营活动、产品和服务的每一个环节对环境的影响最小化。ISO14000不仅适用于第一、二产业，也适用于第三产业，更适用于物流业。物流企业要想在国际市场上占一席之地，发展绿色物流是其理性选择。特别是中国加入WTO后，将渐渐取消多部分外国股权制约，外国物流业将进入中国市场，势必给国内物流业导致重大打击，也代表着将来的物流业会有一场激烈的竞争。

4.现代物流业可连续发展的需要。

绿色物流是现代物流可连续发展的必然。物流业作为现代新兴产业，依赖于社会化大生产的专业分工和经济的高速发展。而物流要发展，一定要与绿色生产、绿色营销、绿色消费等绿色经济活动紧密衔接。人类的经济活动不能因物流而过分地消耗资源、损坏环境，以至于产生重复污染。另外，绿色物流依旧企业最大限度减弱运营成本的必由之路。一般觉得，产品从投产到销出，制造加工时间仅占10%，而差不多90%的时间为仓储、运输、装卸、分装、流通加工、信息处理等物流过程。所以，物流专业化无疑为减弱成本奠定了基础。管理

1、绿色提供商管理

提供商的原材材料，半成品的质量的好坏优劣直接决定着最终产成品的性能，所以要实行绿色物流还要从源头上加以控制。受于政府对企业的环境举动的严格管制，而且提供商的成本绩效和运行情况对企业经济活动组成直接影响。所以在绿色提供物流中。有必要增长提供商选择和评价的环境指标，即要对提供商的环境绩效执行考察。

2、绿色生产管理

绿色生产又包含绿色原材料的提供、绿色设计与制造以及绿色包装。绿色产品的生产首先要求组成产品的原材料具有绿色特性，绿色原材料应符合下方要求：环境友好性；不加任何涂镀，废弃后能自然分解并能为自然界吸收的材料：易加工且加工中无污染或污染最小；易回收、易处理、可重用的材料，并尽量降低材料的种类，如此有助于原材料的循环运用。

绿色制造则追求两个目标，即通过可再生资源、二次能源的利用及节能降耗措施减轻资源枯竭，实行连续利用：降低废料和污染物的生成排放，提升工业品在生产过程和消费过程中与环境的相容程度，减弱整个生产活动给人类和环境导致的风险，最终达到经济和环境效益的最优化。

包装是商品营销的一个重要手段，但大批的包装材料在运用一次以后就被消费者遗弃，进而产生环境困难。比如当下中国比较严重的白色污染困难，就是不可降解的塑料包装随地遗弃引起的。绿色包装是指采取节约资源、保护环境的包装，其特点是材料最省，废弃最少且节约资源和能源；易于回收利用和再循环；包装材料可自然降解而且降解周期短；包装材料对人的身体和生态无害。

3、绿色运输管理

交通运输工具的大批能源消耗；运输过程中排增大量的有害气体，造成噪音污染；运输易燃、易爆、化学品等危险原材料或产品或许引起的爆炸、泄露等事故。全将对环境产生很到的影响。所以构建企业绿色物流体系就显得举足轻重。

1）合理配置配送中心，策划配送计划，提升运输效率以减弱货损量和货运量。开展共同配送，降低污染。共同配送是以城市一定区域内的配送需求为对象，人为地执行有目的、集约化地执行配送。它是由同一行业或同一区域的中小企业协同执行配送。共同配送统一集货、统一送货可以显著地降低货流；有效地清除交错运输减轻交通拥挤情况，可以提升市内货物运输效率，降低空载率；有助于提升配送服务水平，使企业库存水平大大减弱，甚至达到“零”库存，减弱物流成本。

2）实行联合一贯制运输。联合一贯制运输是指以件杂货为对象，以单元装载系统为媒介，有效地巧妙组合各种运输工具，从发货方到收货方始终维持单元货物状态而执行的系统化运输方式。通过运输方式的转换可缩减总行车量，包含转向铁路、海上和航空运输。联合一贯制运输是物流现代化的支柱之一。

3）评价运输者的环境绩效，有专门运输企业运用专门运输工具负责危险品的运输，并策划应急保护措施。企业假使没有绿色运输，将令加大经济成本和社会环境成本，影响企业经济运行和社会形象。

4、绿色储存管理

储存在物流系统中起着缓冲、调节和平衡的作用，是物流的一个中心环节。储存的首要设施是仓库。现代化的仓库是促进绿色物流运作的物资集散中心。绿色仓储要求仓库布局合理，以节约运输成本。布局过于密集，会增长运输的次数，进而增长资源消耗；布局过于松散，则会减弱运输的效率，增长空载率。仓库建设前还应该执行相应的环境影响评价，充分考虑仓库建设对所在地的环境影响。比如，易燃易爆商品仓库不应设置在居民区，有害物质仓库不应设置在重要水源地附近。采取现代储存保养技术是达到绿色储存的重要方面，如气幕隔潮、气调储存和塑料薄膜封闭等技术。

5、绿色流通加工管理

流通加工是指在流通过程中继续对流通中商品执行生产性加工，以使其形成愈加适合消费者的需求的最终产品。流通加工具有较强的生产性，也是流通部门对环境保护大有作为的领域。

绿色流通加工的渠道首要分两个方面：一面变消费者分散加工为专业集中加工，以范围作业方式提升资源利用效率，以降低环境污染：另一面是集中处理消费品加工中造成的边角废料，以降低消费者分散加工所产生的废弃物污染。

6、绿色装卸管理

装卸是逾越运输和物流设施而执行的，发生在输送、储存、包装前后的商品取放活动。实行绿色装卸要求企业在装卸过程中执行正值装卸，避免商品体的损坏，进而避免资源浪费以及废弃物环境产生污染。此外，绿色装卸还要求企业清除无效搬运，提升搬运的活性，合理利用现代化机械，维持物流的均衡顺畅。

7、产品绿色设计、绿色包装和标识

绿色物流建设应当起自于产品设计阶段，以产品生命周期分析等技术提升产品整个生命周期环境绩效，在助推绿色物流建设上发挥先锋作用。包装是绿色物流管理的一个重要方面，乳白色塑料的污染已经引起社会的普遍关注：过分的包装产生了资源的浪费。

在日本，运营食品的商人已放弃塑料包装，在食品界掀起“绿色革命”，获得了较大的成效。他们的食品包装已不导致要好和实用，照顾环境需要也形成包装业的重要课题。当下的

人在给食品包装时尽量采取不污染环境的原料，用纸袋包装取代塑料容器，这也降低了将用过后的包装收集到工厂再循环所面对的技术和成本问题，绿色包装设计在这方面发挥很大作用。实行策略

1.树立绿色物流观念

观念是一种带根本性和广泛意义的世界观，是一定生产力水平、生活水平和思想素质的反应，是民众活动的指南。受于长期的低生产力，民众许多地考虑温饱等低层次困难，往往为眼前利益忽略长远利益，为个体利益忽略社会利益，企业因该种非理性需求展开掠夺式运营，忽略长远利益和生态利益及社会利益，从而致使来自大自然的警示。

2．推行绿色物流运营

物流企业要从保护环境的角度策划其绿色运营管理策略，以助推绿色物流更深一步发展。

1）选择绿色运输。通过有效利用车辆，减弱车辆运行，提升配送效率。比如，合理规划网点及配送中心、优化配送路线、提升共同配送、提升往返载货率；更改运输方式，由公路运输转向铁路运输或海上运输；运用绿色工具，减弱废气排放量，等等。

2）提倡绿色包装。包装不仅是商品卫士，而且也是商品进入市场的通行证。绿色包装要醒目环保，还应符合4R要求，即少耗材（Reduction）、可再用（Reuse）、可回收（Reclaim）和可再循环（ Recycle）。

3）开展绿色流通加工。由分散加工转向专业集中加工，以范围作业方式提升资源利用率，降低环境污染；集中处理流通加工中造成的边角废料，降低废弃物污染，等等。

4）搜集和管理绿色信息。物流不仅是商品空间的转移，也包含有关信息的搜集、整理、储存和利用。绿色物流要求搜集、整理、储存的均为各种绿色信息，并及时运用于物流中，促进物流的更深一步绿色化。

3.开发绿色物流技术

绿色物流的核心所在，不仅依靠绿色物流观念的树立、绿色物流运营的推行，更离不开绿色物流技术的应用和开发。没有先进物流技术的成长，就没有现代物流的立身之地；同样，没有先进绿色物流技术的成长，就没有绿色物流的立身之地。而我们的物流技术与绿色要求有较大的差距，如物流机械化方面、物流自动化方面、物流的信息化及网络化，与西方发达国家的物流技术对比，大约有10年到20年的差距。要大力开发绿色物流技术，否则绿色物流就无从谈起。

4.策划绿色物流法规

绿色物流是当今经济可连续发展的一个重要构成部分，它对社会经济的持续发展和人类生活质量的持续提升具有重要意义。正由于这样，绿色物流的实行不仅是企业的事情，而且还务必从政府约束的角度，对现有的物流体制加深管理。

一部分发达国家的政府非常重视策划政策法规，在宏观上对绿色物流执行管理和控制。特别是要控制物流活动的污染发生源，物流活动的污染发生源首要表当下：运输工具的废气排放污染空气，流通加工的废水排放污染水质，一次性包装的丢弃污染环境，等等。所以，他们策划了诸如污染发生源、制约交通量、控制交通流等的有关政策和法规。国外的环保法规种类很多，有些规定相当具体、严厉，国际标准化组织策划的最新国际环境标志也已经颁布实施。

5.增强对绿色物流人才的培养

绿色物流作为新生事物，对营运筹划人士和各专业人士的素质要求较高，所以，要达到绿色物流的目标，培养和造就一批熟悉绿色理论和实务的物流人才是当务之急。中国绿色物流的成长

存在的不足

中国物流业的启动较晚，绿色物流还刚刚兴起，民众对它的认识还非常有限，在绿色物流的服务水平和研究方面还处在启动阶段，与国际上先进技术国家在绿色物流的观念上、政策上以及技术上均存在较大的差距，首要表当下：

1.观念上的差距

一面，中国领导和政府的观念仍未转变，绿色物流的思想还没确立。部分政府领导对物流的推动尚且放任自流，更何况面向的是更更深一步的绿色物流?只有物流的思想而没有绿色化的概念，还缺乏发展的前瞻性，与时代的脚步存在差距。另一面，运营者和消费者对域外物流绿色运营消费理念仍非常淡薄，绿色物流的思想差不多为零。运营者展现给我们的是绿色产品、绿色标志、绿色营销和绿色服务，消费者追求的是绿色消费、绿色享用和绿色保障，而其中的绿色通道——物流环节，谁也未有充足的重视和关心。所以在发展物流的同期，要赶紧提升认识，更新思想，把绿色物流作为世界全方位绿色革命的重要构成部分，证实和面向绿色物流的将来。

2.政策性的差距

绿色物流是当今经济可连续发展的一个重要构成部分，它对社会经济的持续发展和人类生活质量的持续提升具有重要的意义。正由于这样，绿色物流的实行不仅是企业的事情，而且还务必从政府约束的角度，对现有的物流体制加深管理，构筑绿色物流建立与发展的框架，做好绿色物流的政策性建设。一部分发达国家的政府在绿色物流的政策性引导上，制订了诸如控制污染发生源，制约交通量和控制交通流的有关政策和法规，而且还从物流业发展的合理布局上为物流的绿色化铺平道路。如日本在1966年就制订了《流通业务城市街道整备法》，以提升大城市的流通机能，加强城市物流的绿色化功能。即使我国从20世纪90年代以来，也一直在努力于环境污染方面的政策和法规的制订和颁布，但针对物流行业的还不是很多。此外，受于物流涉及的相关行业、部门、系统过多，而这些部门又都自成体系，独立运转，各做各的规划，各搞各的设计，各建各的物流基地或中心，致使物流行业的无序发展，产生资源配置的重大浪费，也为以后物流运转上的环保困难增长了过多的负担。所以，打破地区、部门和行业的局限，依照大流通、绿色化的思路来执行全国的物流规划整体设计，是我国发展物流在政策性困难上务必正视的大事情。

3.技术上的差距

绿色物流的核心所在，不仅依靠物流绿色思想的建立，物流政策的制订和遵循，更离不开绿色技术的掌握和应用。而我们的物流技术和绿色要求有较大的差距。如中国的物流业还没有什么范围，差不多是各自为政，没有很好的规划，存在物流行业内部的无序发展和无序竞争状态，对环保产生很大的阻力;在机械化方面，物流机械化的程度和先进性与绿色物流要求仍有距离;物流材料的运用上，与绿色物流倡导的可重用性、可降解性也存在重大的差距;此外，在物流的自动化、信息化和网络化环节上，绿色物流更是无从谈起。

自此可见，中国的绿色物流与发达国家尚有较大差距，物流绿色化对我们来看，仍有相当漫长的一段路途。如今世界上的一部分大的物流公司进入中国，跨国物流企业纷纷抢滩中国市场。受于中国经济已经形成世界经济的一部分，故务必要加速物流的绿色化建设，物流企业务必加速调整和整合，如若不然，就会失去竞争力，一旦国外在物流业的绿色化上设置准入壁垒，我国稚嫩的物流业就将遭受重大冲击。可以说，发展绿色物流是参与世界物流业竞争的重要基础。

所以，大力增强对物流绿色化的政策和理论体系的建立和完善，对物流系统目标、物流设施设备和物流活动组织等执行改进与调整，达到物流系统的整体最优化和对环境的最低损害，将有助于中国国物流管理水平的提升，保护环境和可连续发展政策，对于我国经济的成长意义巨大.

我国政府的绿色物流管理措施

1 对发生源的管理

首要是对物流过程中造成环境困难的来源执行管理。受于物流活动的日益增长以及配送服务的成长，引起在途运输的车辆增长，必然致使大汽污染加剧。可以采取下方措施对发生源执行控制：策划相应的环境法规，对废气排放量及车种执行制约;采取措施促进运用符合制约条件的车辆;普及运用低公害车辆;对车辆造成的噪音执行制约。我国从90年代末开始持续加深对污染源的控制，如北京市为治理大气污染公布两阶段治理目标，不仅对新生产的车辆策划了严格的排污标准，而且对在用车辆执行治理改造，在激励提升更新车辆的同期，采取制约行驶路线、增长车辆检测频次、按排污量收取排污费等措施，经历治理的车辆，污染物排放量大为减弱。

2 对交通量的管理

发挥政府的指导作用，助推企业从自用车运输向运营用货车运输转化;促进企业选择合理的运输方式，发展共同配送;政府统筹物流中心的建设;建设现代化的物流管理信息网络等，进而最终达到物流效益化，尤其是要提升中小企业的物流效率。

3 对交通流的管理

政府投入相应的资金，建立都市中心部环状道路，策划相关道路停车管理规定;采取措施达到交通管制系统的现代化;开展道路与铁路的立体交叉发展。以降低交通堵塞，提升配送的效率，高达环保的目的。

推动绿色物流除了增强政府管理外，还应重视民间绿色物流的倡导，增强企业的绿色运营意识，发挥企业在环境保护方面的作用，进而形成一种自律型的物流管理体系。企业绿色物流管理措施

绿色运输管理

(1)开展共同配送：共同配送(Ｊｏｉｎｔｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ)指由多个企业联合组织实行的配送活动。几个中小型配送中心联合起来，分工合作对某一地区客户执行配送，它首要是指对某一地区的客户所需要物品数量较少而运用车辆不满载、配送车辆利用率不高等情形。共同配送可以分为以货主为主体的共同配送和以物流企业为主体的共同配送两种类型。从货主的角度来看，通过共同配送可以提升物流效率。如中小批发者，假使各自配送很难满足零售商多批次、小批量的配送要求。而采取共同配送，送货者可以达到少量配送，收货方可以执行统一验货，进而高达提升物流服务水平的目的;从物流企业角度来看，尤其是一部分中小物流企业，受于受资金、人才、管理等方面制衡，运量少、效率低、运用车辆多、独自承揽业务，在物流合理化及效率上受制约。假使彼此合作，采取共同配送，则筹集资金、大宗货物，通过信息网络提升车辆运用率等困难均可得到较好的处理。所以，共同配送可以最大限度地提升人士、物资、资金、时间等资源的利用效率，获得最大化的经济效益。同期，可以移除多余的交错运输，并获得减轻交通，保护环境等社会效益。

(2)采取复合一贯制运输方式：复合一贯制运输(Ｃｏｍｂｉｎｅｄｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ)是指吸取铁路、汽车、船舶、飞机等基本运输方式的长处，把它们有机地结合起来，实施多环节、多区段、多运输工具相互衔接执行商品运输的一种方式。该种运输方式以集装箱作为连结各种工具的通用媒介，起到促进复合直达运输的作用。为此，要求装载工具及包装尺寸都要解决到标准化。受于全程采取集装箱等包装形式，可以降低包装开支，减弱运输过程中的货损、货差。复合一贯制运输方式的优势还表当下：它克服了单个运输方式固有的缺陷，进而在整体上保证了运输过程的最优化和效率化;另一面，从物流途径看，它有效地处理了受于地理、天气、基建等各种市场环境差异产生的商品在产销空间、时间上的分离，促进了产销之间紧密结合以及企业生产运营的有效运作。

(3)大力发展第三方物流：第三方物流(Ｔｈｉｒｄｐａｒｔｙｌｏｇｉｓｔｉｃｓ)是由供方与需方以外的物流企业供应物流服务的业务方式。发展第三方物流，由这些专门从事物流业务的企业为供方或需方供应物流服务，可以从更高的角度、更普遍地考虑物流合理化困难，简化配送环节，执行合理运输，有助于在更大量的规模内对物流资源执行合理利用和配置，可以避免自有物流导致的资金占用、运输效率低、配送环节繁琐、企业负担加剧、城市污染加重等困难。当一部分大城市的车辆配送大为饱和时，专业物流企业的显现致使在大城市的运输车量降低，进而减轻了物流对城市环境污染的阻力。除此之外，企业对各种运输工具还应采取节约资源，降低污染和环境的原料作活力，如运用液化气、太阳能作为城市运输工具的活力;或响应政府的呼吁，加速运输工具的更新换代。

绿色包装管理

绿色包装是指采取节约资源、保护环境的包装。绿色包装的渠道首要有：促进生产部门采取尽量简化的、以及由可降解材料制成的包装;在流通过程中，应采取措施达到包装的合理化与现代化：

(1)包装模数化：确定包装基础尺寸的标准，即包装模数化。包装模数标精准定以后，各种进入流通领域的产品便需要按模数规定的尺寸包装。模数化包装利于小包装的集合，利用集装箱及托盘装箱、装盘。包装模数如能和仓库设施、运输设施尺寸模数统一化，也利于运输和保管，进而达到物流系统的合理化。

(2)包装的大型化和集装化：有助于物流系统在装卸、搬迁、保管、运输等过程的机械化，加速这些环节的作业速度，有助于降低单位包装，节约包装材料和包装费用，有助于保护货体。如采取集装箱、集装袋、托盘等集装方式。

(3)包装多次、反复运用和废弃包装的处理：采取通用包装，不用专门安排回返运用;采取周转包装，可多次反复运用，如饮料、啤酒瓶等;梯级利用，一次运用后的包装物，用毕转化作它用或简单处理后转作它用;对废弃包装物经再生处理，转化为其余用途或制作新材料。

(4)开发新的包装材料和包装器具：发展趋势是，包装物的高功能化，用较少的材料达到多种包装功能。

绿色流通加工

流通加工(Ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ)指物品在从生产地到运用地过程中，依据需要施加包装、分割、计量、分拣、组装、价格贴付、标签贴付、商品检验等简单作业的总称。流通加工具有较强的生产性，也是流通部门对环境保护可以大有作为的领域。绿色流通加工首要包含两个方面措施：一是变消费者加工为专业集中加工，以范围作业方式提升资源利用效率，降低环境污染。如饮食服务业对食品执行集中加工，以降低家庭分散烹调所导致的能源和空气污染;二是集中处理消费品加工中造成的边角废料，以降低消费者分散加工所产生的废弃物的污染，如流通部门对蔬菜集中加工，可降低居民分散加工垃圾丢放及相应的环境治理困难。

废弃物物流的管理

从环境的角度看，今后大批生产、大批消费的结果必然致使大批废弃物的造成，即使已经采取了很多措施增速废弃物的处理并控制废弃物物流，但从总的向上瞧，大批废弃物的显现依然对社会造成了严重的消极影响，致使废弃物处理的问题，而且会导致社会资源的枯竭以及自然资源的恶化。所以，21世纪的物流活动务必有助于有效利用资源和维护地球环境。

绿色卸载管理

积极参与ISO14000环境管理体系标准认证

积极申请ISO14000环境管理体系标准认证。ISO14000侧重于组织的活动、产品和服务对环境的影响，要求产品在设计、加工、包装、贮藏、运输、销售、消费乃至废弃后的回收、再生等方面都符合环境标准。面对全球的绿色革命浪潮和基于环境标准竞争而形成的绿色壁垒，我国的物流运营者应创造条件积极申请ISO14000环境管理体系标准认证，用国际标准来规范本身的物流举动，塑造绿色物流形象，从而加强在国际市场的竞争能力。在我国国内最先开始实行ISO14000环境管理体系标准认证第三方物流企业是广州新邦物流有限公司，做为我国4A级物流企业之一，倡导绿色物流的过程中取的了一定效果。