汽车购置税是对在我国国内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，它由车辆购置附加费演变而来。现行汽车购置税法的基本规范，是从2001年1月1号起实行的《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》。
纳税人
车辆购置税的纳税人为购置（包含买入、进口、自产、受赠、获奖或以其余方式获得并自用）应税车辆的单位和个人，税率为10%，应纳税额的计算公式为：应纳税额=计税价格×税率(假使差于国税总局颁布的最低计税价格则按国税总局规定的最低计税价格计征) 。
税率
自用车税率计算：价外费用×10％ 其中价外费用不含升值税；
进口车税率计算：计税价格＝关税完税价＋关税＋消费税 计税价格×10％；
除汽车外，摩托车、电车、挂车、农用运输车也要缴纳车辆购置税。
购置税额是征收汽车售价（不含税价）的10%，
公式为：
购车价格（含税价）/1.17（升值税率17%）*10%=购置税额
公式
汽车购置税是指买入汽车时所要交纳的税，购置税额是征收汽车售价（不含税价）的10%。
公式： 新车购置税额=购车价格（含税价）/1.17（升值税率17%）*10%。
根据
依据财政部 财会[2000]18号相关规定：企业购置（包含买入、进口、自产、受赠、获奖或者以其余方式获得并自用）的应税车辆，按规定交纳的车辆购置税，应计入汽车的成本。由于它属于购进固定资产的有关税费。 新汽车消费税基本策划 财政部税政司流转税处一名主管士对外界表露：“汽车消费税的税率已基本策划，未出台的原因在于两套征收方案的选择，是分5档次依旧分7档次。” 按7档次征收，最低税率将只有1％；而5档次的最低税率则是3％，这就是两套方案中最大的不同。在7档次征收方案中，细化了排气量的分类，仅针对轿车就会按1升、1.5升、2.0升、2.5升、3.0升、4.0升等区分为7个区间，最低税率可低到1％，最高税率依然是20％。另外，其余档次的税率规模将于3％~25％之间波动，而其余类型的乘用车税率则为1％~9％之间。 一部分专家学者提出了有关汽车购置税的建议，汽车购置税可将当前统一的10％购置税税率降到5％~8％之间。财政部税政司流转税处主管觉得，“按档次征收税率会是今后首要汽车税改革方向，而新汽车消费税导致针对汽车的生产环节执行了相应的调整。假使要促进产业发展的话，仍需要激励国内消费者买入汽车，为此汽车购置税的确存在向下调整的机会。当前工作着重仍在汽车消费税上，购置税仍未被提上议程。”
特点
一是将轿车和越野车子目合并成乘用车子目。
二是乘用车消费税分为5档，即排气量差于1.0升的税率为3%；排气量1.0升(含)到2.2升的税率为5%；排气量2.2升(含)到3.0升的税率为9%；排气量3.0升(含)到4.0升为14%；排气量4.0升(含)以上征收20%消费税。
三是对24座下方客车，排气量差于2.0升的
注意事项
一、已经缴纳车购税的车辆，因质量困难需将该车辆退回车辆生产厂家的，可凭生产厂家的退车证明办理退税；退税时务必交回该车车购税原始完税凭证；不能交回该车原始完税凭证的，不予退税。
二、已经缴纳车购税的车辆，因质量困难需由车辆生产厂家为车主更换车辆的，可凭生产厂家的换车证明及所更换的新车发 票办理车购税变更手续，并交回原车车购税原始完税凭证，不能交回原始完税凭证的，不予办理车购税变更手续。 更换新车后，当新车辆的计税价格等于原车辆的计税价格的，则只需办理车购税变更手续；当新车辆的计税价格好于或者差于原车辆计税价格的，则按差额补税或者退税后办理变更手续。
三、已经缴纳车购税的车辆因被盗抢或者其余原因，车辆的发动机号、底盘号或车辆识别号被涂改、损坏的，凭该车车购税原始完税凭证、公安机关车辆管理机构的有关证明，办理车购税变更手续。
小排量车辆元旦起从新按10%征购置税
从2011年1月1号起，会对1.6升及下方排量乘用车统一按10%的税率征收车辆购置税。
经国务院准许，对1.6升及下方排量乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税的政策于2010年12月31号到期后停止实施，从2011年1月1号起，对1.6升及下方排量乘用车统一按10%的税率征收车辆购置税。
2009年3月，为刺激与拉动国内汽车消费，国家有关部门实行了一连串汽车消费激励政策，其中包含1.6升及下方小排量乘用车购置税减半(标准税率为10%)的优惠政策。2010年，购置税优惠政策由减半征收改为减征2.5%，即按7.5%征收。在这个政策的动员下，2009年小排量车销售上涨迅猛，中国汽车市场亦在当年登上了世界第一产销大国的位置。
判断表示，买入10万元左右的小排量汽车，购置税复苏10%以后，消费者将增长2300元左右的消费，但与销售商动辄四、千元的优惠对比，购置税的提升还不足够影响明年车市的成长。
